Coneixement

Resistència longitudinal general del sistema de subjecció i prevenció de fluïdesa del rail

Característiques de fatiga dels elements de subjecció en seccions amb petites corbes denses en el trànsit ferroviari urbà

Sensibilitat a la fragilitat per hidrogen dels materials de clip de bala i riscos de servei en el trànsit ferroviari

Els defectes d'espai de fixació a la via sense llast es refereixen a espais localitzats entre la banda elàstica i la base del rail, o entre el coixine

Quan hi hagi escala d'òxid, òxid, oli o pols a la base del rail, canviarà l'estat de fricció entre el clip elàstic i la base del rail, provocant un ll

La inclinació, la desalineació i els buits desiguals durant la instal·lació del bloc d'ample de via alteren directament el punt de suport i la traject

El granallat consisteix a aplicar un gran-granatge a la superfície dels clips de rail per formar una capa d'esforç de compressió residual, que inhibei

Durant la instal·lació, la sorra residual, la pols de ferro, els residus de formigó i altres impureses es poden incrustar a les superfícies de contact

Durant el curat i el servei a llarg termini-, els agents d'ancoratge poden reduir-se, desenvolupar microesquerdes i polveritzar-se, provocant una dism

El desgast lateral del rail exterior en corbes de radi petit és un defecte típic de la via. El seu procés de desenvolupament es reforça mútuament amb

La seqüència d'estrenyiment dels cargols d'unió afecta directament l'ajust entre la peixera i el rail, així com la distribució de la precàrrega del ca

La relació de rigidesa estàtica-dinàmica és un indicador bàsic per avaluar el rendiment de reducció de vibracions dels coixinets del carril. Una relac