Plat de peix de ferrocarril

Junta de carril, en terminologia ferroviària, també anomenada peixera, barra d'empalmament o barra d'unió, s'utilitza per connectar dues vies de ferrocarril juntes. El nom deriva de peix, una barra de fusta amb un perfil corbat que s'utilitza per reforçar el pal d'un vaixell. Les vores superior i inferior s'afilen cap a dins, de manera que el dispositiu s'enfonsa entre la part superior i la inferior del rail quan es cargola. En el modelatge de transport ferroviari, una peixera és sovint una petita placa de coure o alpaca que llisca sobre ambdós rails per proporcionar les funcions de mantenir l'alineació i la continuïtat elèctrica. Redueix la influència de les rodes a la secció dels enllaços ferroviaris i garanteix l'estabilitat del tren en marxa. La junta de ferrocarril es pot dividir en tres tipus, com ara juntes de ferrocarril per a ferrocarril lleuger, peixetes per a ferrocarril pesat i juntes de carril per a carril de grua.

Conjunt Common Rail

L'articulació del carril comú és de forma regular, 4 o 6 forats, i s'utilitza més habitualment a la via del tren. Tenim la força per produir diferents adaptacions d'unió de rail estàndard per a tot tipus de rails. Els productes que fabriquem són els següents:

Junta de ferrocarril estàndard GB (xinès).

• Mides: 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
• Material: acer xinès grau 55 #
• Estàndard: TB/T2345-2008
• Elongació A: superior o igual al 9%
• Duresa Brinell: HBW 227-388

Junta de ferrocarril estàndard BS

• Mida: BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
• Material: acer xinès grau 40 #
• Estàndard: BS47-1
• Resistència a la tracció Rm: 550-650 Mpa
• Elongació A: superior o igual al 18%

Conjunt de ferrocarril estàndard UIC

• Talles: U79 – UIC54, U85 – UIC60
• Material: acer xinès grau 40 #
• Estàndard: UIC864-4, UIC864-8
• Resistència a la tracció Rm: 550-650 Mpa
• Elongació A: superior o igual al 18%

Junta de carril estàndard DIN

• Estàndard: DIN 5902-1995
• Material: acer xinès grau Q235
• mida: 1. FL10-FL20: FL10, FL14, FL18, FL20 . 2. FL30-FL41: FL30, FL33, FL41, FL49
• Elongació A: FL10- FL20 Major o igual al 21% FL30–FL41 Major o igual al 23%

Conjunt ferroviari d'Àfrica

• Mida: 85 LB, 85 LB-80 LB
• Material: acer xinès grau 50 #
• Estàndard: segons els requisits del client

Conjunt ferroviari d'Amèrica

• Mides: 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
• Material: acer xinès grau 50 #
• Estàndard: AREMA 2007

Conjunt ferroviari d'Amèrica del Sud

• Conjunt ferroviari del Brasil
• Talla: TJ57, TJ ASCE 90, TJ UIC60
• Material: acer xinès grau 50 # o personalitzat

També estan disponibles cada unió de ferrocarril estàndard d'altres tipus (bult, compromís, aïllat, aïllat enganxat)!

La barra d'articulació de compromís s'utilitza per connectar dues seccions de carril diferents, les pot connectar exactament i fer que tota la pista sigui plana i llisa. Les juntes de rail de compromís que produïm utilitzen acer d'alta resistència i estan fetes per una màquina precisa avançada, té especificacions precises i s'ajusten exactament als rails. Un compromís es compon de dues barres: barra d'articulació lateral de calibre i barra d'articulació exterior.

Com triar una junta de ferrocarril de compromís adequada?

Si voleu demanar una unió de ferrocarril compromesa correcta, l'especificació de les dues seccions del carril i les dimensions següents de la unió del carril que necessiteu han de ser clares.

A - L'extrem del rail fins a la línia central-del primer forat.

B - Línia central-del primer forat, a la línia-central del segon.

C - Línia central- del segon forat, a la línia central- del tercer forat (on s'utilitzen barres de 6 forats).

D - Diàmetre del forat del cargol (o mida del cargol).

E - Elevació del forat del cargol (línia central-del forat del cargol per sobre de la base) en un carril no-estàndard.

L'articulació del carril de protuberància, també anomenada articulació del carril de protuberància, té una secció de protuberància al mig de la barra d'articulació i pot subjectar els rails d'acer amb força. La junta de ferrocarril de protuberància s'utilitza generalment en carrils soldats trencats o reparació temporal d'unions de ferrocarril soldades esquerdades amb una pinça d'emergència. Pot adaptar-se a diferents trams de ferrocarril i permet una reparació ràpida i temporal, garantint el moviment continu a la via del ferrocarril.

Les unions de ferrocarril aïllades s'utilitzen generalment per a la resistència elèctrica a les vies del ferrocarril. Conté materials d'aïllament embolicats o cargolats al voltant de la superfície de contacte amb la via del ferrocarril que pot controlar els sistemes de senyalització i d'identificació del carril trencat. El pal final de l'articulació del carril aïllat es pot classificar en dos tipus: pal extrem inserit i pal final enganxat.

Component d'unió del carril aïllat:

Dos trams de ferrocarril

Un missatge final

Dues unions de carril

Sis (o quatre) cargols, femelles i volanderes

Fulles de material aïllant elèctric

Altres tipus d'unió de ferrocarril

Contacta ara

GNEE RAIL pot oferir un servei únic-per a diverses juntes de ferrocarril, com ara el servei de desenvolupament, fabricació i exportació. S'ofereixen més de 50 tipus de matrius estàndard i no estàndard.

Tots els plats de peix proporcionats per GNEE RAIL compleixen els requisits estàndards internacionals, com ara BS, UIC, GB, AREMA i DIN, etc. A més, es poden proporcionar productes personalitzats amb els requisits específics del client. Fins ara, GNEE té almenys 500 contenidors anuals per a l'exportació, 100% de satisfacció del client. El nostre equip tècnic té una àmplia experiència en el disseny i la producció de tipus personalitzats d'unions de ferrocarril xinesos i estrangers, i també podem fer els ajustos i modificacions necessaris.

Etiquetes populars: Plat de peix Raliway, fabricants de plats de peix Raliway de la Xina, proveïdors, fàbrica