Desgast lateral del carril exterior en corbes i deteriorament de l'esforç lateral en els elements de subjecció
P1: Per què el desgast lateral del rail exterior agreuja la força lateral dels clips?
A1: El desgast lateral canvia el perfil del capçal del rail, empitjora l'efecte de guia de la roda i augmenta l'impacte lateral. La tendència de desplaçament cap a l'exterior del rail es millora, el clip suporta una força lateral més gran, el nivell d'estrès augmenta significativament i la fatiga s'accelera.
P2: Com la disminució de la resistència lateral de la fixació afavoreix encara més el desgast lateral?
A2: després que la restricció lateral de clips, blocs de calibre, puntes i altres parts s'hagi debilitat, és més probable que el rail es mogui lateralment i s'inclini sota la càrrega de la roda, el calibre s'eixampla, el punt de contacte de la roda-es desplaça, formant un desgast excèntric i la taxa de desgast lateral augmenta exponencialment.
P3: Per què la taxa de fractura del clip augmenta significativament a les seccions amb un desgast lateral greu?
A3: El desgast lateral s'acompanya de vibracions i impactes laterals greus. Els clips es troben en un estat-a llarg termini de tensió elevada i deformació gran, la concentració de tensió de l'arrel és greu i les micro-esquerdes es propaguen ràpidament, de manera que el nombre de fractures és molt superior al de les seccions rectes normals.
P4: Per què el desgast dels blocs de calibre és especialment destacat a les seccions de desgast lateral?
A4: El rail estreny contínuament el bloc cap a l'exterior, la superfície de contacte llisca sota una gran tensió i, amb l'efecte de les partícules abrasives de pols de ferro, la superfície de treball del bloc es desgasta i s'aprima ràpidament, la capacitat de suport disminueix, agreujant encara més el moviment lateral del carril i el desgast lateral.
P5: Com frenar el desgast lateral de la corba mitjançant mesures d'enfortiment de fixació?
A5: Adopteu clips especials de corba d'alta força de -subjecció-, afegiu tirants de calibre per millorar la rigidesa lateral; seleccionar blocs de calibre-resistents al desgast; reforçar la freqüència de reajustament per mantenir una restricció estable; cooperar amb l'oli de rails per reduir la fricció-de les rodes i retardar el desenvolupament del desgast lateral des de diversos aspectes.