Resistència longitudinal general del sistema de subjecció i prevenció de fluïdesa del rail
P1: Quins són els components principals de la resistència longitudinal de la fixació?
A1: es compon principalment de la resistència a la fricció generada per la força de subjecció del clip, la força de fricció de la base del rail-coixinet i la resistència lateral de l'espatlla del bloc de calibre-, entre els quals la resistència a la fricció del clip representa la proporció més gran.
P2: Per què una resistència longitudinal insuficient provoca el rastreig del carril?
A2: Quan la força longitudinal generada per la força de frenada, tracció i temperatura del tren supera la resistència de la subjecció, el rail es mourà direccionalment per formar gateig, cosa que provocarà buits anormals del carril i malalties articulars.
P3: Quins factors provocaran l'atenuació de la resistència longitudinal de la fixació?
A3: La caiguda del parell del clip, l'envelliment del coixinet, la contaminació i el lliscament de la base del rail, el desgast del bloc de calibre, l'afluixament de cargols, etc., faran que la resistència disminueixi gradualment.
P4: Quins danys causa el rastreig del ferrocarril a la suavitat de les articulacions?
A4: L'arrossegament provoca buits desiguals del carril, alguns buits del carril es tanquen i d'altres s'amplien, les juntes tenen esglaons i col·lapses, l'impacte augmenta i les peixes i els cargols s'acceleren per fer malbé.
P5: Com mantenir de manera estable la resistència longitudinal de la fixació?
A5: Torneu a estrènyer regularment el parell del clip; substituir els coixinets envellits; mantenir neta la base del rail; adoptar coixinets amb alt coeficient de fricció; afegiu anti-rastreigs quan sigui necessari.