Causes i control dels defectes de la bretxa de fixació a les vies de ferrocarril d'alta-velocitat sense llast
P1: Quines són les causes principals de la bretxa de fixació a la pista sense llast?
A1: La fluïdesa del coixinet, la deformació de la temperatura, l'assentament de la fonamentació, la instal·lació solta, la irregularitat del carril, etc., provocaran una fallada de contacte local i formaran buits. L'impacte d'alta-velocitat ampliarà encara més la bretxa.
P2: Per què la bretxa agreuja significativament la vibració de la-roda?
A2: La bretxa fa que el rail quedi parcialment suspès i es produeix un impacte instantani quan passa la roda, augmentant molt l'amplitud de la vibració. L'impacte d'alta-freqüència es transmetrà a la llosa i la base de la via, cosa que pot danyar l'estructura de la via sense llast durant molt de temps.
P3: Per què el risc de fallada del clip és més elevat a la secció de buits?
A3: L'impacte provoca un augment sobtat de la càrrega dinàmica instantània al clip, una gran fluctuació de tensió i un dany per fatiga accelerat. Al mateix temps, el clip rebota repetidament, propens a afluixar-se, deformar-se i esquerdes.
P4: Com promou el canvi de temperatura la bretxa de la pista sense llast?
A4: la deformació del carril d'-alta temperatura i la contracció de-temperatura baixa canviaran l'estat de contacte de la fixació; la deformació de la diferència de temperatura inconsistent entre la llosa de la via i el rail indueix o amplia encara més la bretxa.
P5: Com prevenir i rectificar les malalties de la bretxa de fixació?
A5: seleccioneu coixinets-resistents a la fluïdesa; controlar estrictament l'estanquitat de la construcció; detectar regularment els valors de la bretxa; Torqueu de torsió oportuna; realitzar una rectificació especial per a les seccions d'assentament de la fundació.