Unitat V Àncora
L'àncora de la unitat V presenta una forma aerodinàmica, una zona de coixinet profunda i funcions preestablertes millorades. Requereix un enganxament mínim sota el rail i es pot instal·lar fàcilment amb un martell o una màquina. Amb una potència de retenció que supera les directrius AREMA, compleix tots els estàndards de ferrocarril de classe I nord-americans. Dissenyat per oferir una potència de subjecció i adaptabilitat superiors a rails antics i nous, està disponible en pesos d'acer STD i HD per satisfer diverses condicions exigents.
Àncora de compressió
Els ancoratges de compressió proporcionen una potència de retenció bidireccional, que requereixen menys ancoratges per milla, ja que cada ancoratge es manté en ambdues direccions. La instal·lació de la màquina ofereix velocitat i rendibilitat. Aquests ancoratges s'adapten a totes les seccions del carril, simplificant l'inventari i reduint l'espai d'emmagatzematge i la inversió. Agafen el rail a l'espatlla exterior de la placa d'unió i resisteixen el moviment a les línies principals, branques, desviacions, ponts, interruptors i encreuaments. Poden reduir les tensions de pandeig i oferir protecció en escenaris de ferrocarril soldat, mantenint espais uniformes als extrems del carril. El cargol de fusta de parell actua com a molla, absorbint el moviment vertical del carril sense transmetre forces a la corbata o el cargol.
Altres tipus d'ancoratges de rail inclouen ancoratges de rail Ericson, ancoratges de rail E-clip, ancoratges de rail i ancoratges de rail de canal, cadascun d'ells amb aplicacions i requisits específics.