Carril 60E1, també conegut com a ferrocarril UIC60, és un ferrocarril pesat estandarditzat molt utilitzat en línies ferroviàries de mercaderies i d'alta-velocitat. Amb un pes nominal del carril de 60e1 kg per metre de 60 kg/m, un perfil precís del carril 60e1 i unes dimensions estables del carril uic60, les seves propietats mecàniques són essencials per a la seguretat i el rendiment.
Quina és la duresa Brinell del rail de grau R260 60e1?
La duresa Brinell del rail 60E1 de grau R260 es defineix generalment com 260-300 HBW, amb una mitjana d'uns 260-280 HB. Es tracta d'un acer perlític, sense tractament-termal-que compleix les normes EN 13674-1, amb una resistència a la tracció mínima de 880 MPa. Aquest grau s'utilitza àmpliament per a aplicacions ferroviàries convencionals, d'alta-velocitat i de transport pesat.
- Interval de duresa: els valors típics són de 260 a 300 HBW, sovint especificats als documents tècnics com a 260 HB o superior.
- Resistència a la tracció: aproximadament 880 MPa.
- Estàndard: Compleix amb EN 13674-1 i s'utilitza sovint per a perfils 60E1 (UIC 60).
Material de rail 60e1
| R200 | Propietat mecànica | Composició química | |||||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Major o igual a 680 | 14% | 200-240 | 0.40-0.60 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.035 | 3 | 20 | ||||
| R260 | Propietat mecànica | Composició química | |||||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Major o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260Mn | Propietat mecànica | Composició química | |||||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Major o igual a 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Propietat mecànica | Composició química | |||||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | H ppm | O ppm | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Major o igual a 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
Característiques del grau:R260 es considera un acer de grau-estàndard, que ofereix un bon equilibri de resistència al desgast i tenacitat.
Importància de la duresa per al rendiment del carril
La duresa Brinell influeix directament en la resistència al desgast, la deformació de la superfície i l'estabilitat-a llarg termini dels rails 60E1:
- La duresa més alta redueix el desgast del cap sota el contacte repetit de les rodes
- Evita la deformació plàstica i l'aplanament del perfil
- Manté l'ample i l'alineació al llarg del temps
Per als rails R260, el manteniment de la gamma HB garanteix un rendiment fiable en línies generals de càrrega pesada-sense comprometre la duresa.
RAIL GNEEcontrola la duresa durant la producció i aplica un tractament tèrmic post{0}}laminació per mantenir un perfil de rail 60e1 uniforme i la qualitat de la superfície.
Duresa i propietats del material
La duresa Brinell està influenciada per la composició química i el tractament tèrmic:
- El contingut de carboni augmenta la duresa i la resistència a la tracció
- El manganès millora la duresa i la resistència al desgast
- La refrigeració controlada garanteix una duresa uniforme al llarg del rail
El manteniment de les dimensions i el pes del carril de 60e1 kg per metre garanteix que el rendiment mecànic, inclosa la duresa, sigui uniforme i previsible per a la instal·lació i el funcionament a llarg termini-.
RAIL GNEEassegura que tots els rails compleixen la duresa especificada alhora que mantenen la precisió i el pes del perfil consistents en tot el lot de producció.
Preguntes freqüents
P1: Quina és la duresa Brinell del carril R260 60E1?
A:Normalment 248–302 HB, adequat per a línies ferroviàries generals amb trànsit intens de mercaderies i passatgers.
P2: Per què és important la duresa Brinell per als rails?
A:Afecta la resistència al desgast, la deformació de la superfície i l'estabilitat del perfil del carril{0}}a llarg termini.
P3: La duresa més alta sempre significa un millor rendiment?
A:No sempre. La duresa s'ha d'equilibrar amb la duresa per evitar falles trencadisses.
P4: Pot GNEE RAIL subministrar diferents graus d'acer amb diferents dureses?
A:Sí, inclosos R260, R350HT i U71Mn, cadascun amb valors HB verificats.
P5: Com es controla la duresa durant la producció?
A:Mitjançant la composició química, el procés de laminació i el tractament tèrmic.
RAIL GNEEproporciona carrils UIC60 i 60e1 amb duresa Brinell (HB) verificada i propietats mecàniques consistents segons EN 13674-1. Els rails es produeixen amb un perfil i unes dimensions precises de rail 60e1 per mantenir una duresa uniforme en tota la seva longitud. El processament opcional, inclòs el tall i la perforació, està disponible, i els rails es poden combinar amb components de fixació coincidents per a la instal·lació. L'embalatge garanteix la protecció durant el transport, mantenint l'estat del ferrocarril.Contacta amb GNEE RAILper obtenir orientació sobre requisits de duresa, selecció de grau d'acer i solucions de subministrament.