GB Heavy Rail, que compleix els estàndards nacionals xinesos per a ferrocarrils de gran resistència, s’utilitza principalment en sistemes de pista per al funcionament de vehicles pesants. No es defineix simplement en funció del pes de la pista en si, sinó de la necessitat de transportar vehicles pesants i del pes relativament gruixut dels carrils d’acer, els requisits per a les especificacions de la pista són alts.
Pel que fa al pes del ferrocarril, els carrils amb un pes nominal superior a 60 quilograms per metre pertanyen a la categoria de carrils pesats, que es divideixen en dos tipus: baranes generals i baranes de grua. Generalment, els carrils d’acer s’utilitzen per posar les línies de ferrocarril, línies dedicades, corbes i túnels. Les longituds del ferrocarril estàndard són generalment de 25 metres i 50 metres, mentre que en ferrocarrils d'alta velocitat, s'utilitza habitualment una soldadura contínua de 500 metres. Quan poseu les pistes corbes, la longitud pot ser lleugerament més curta, com ara 24,96 metres, 50,92 metres, etc. Les especificacions comunes per a les baranes d'acer són de 60, 75 i 100 (kg/m).
En comparació amb el ferrocarril lleuger, GB Heavy Rail té una secció transversal més gran i pot suportar una major pressió, càrregues d’impacte i fricció, cosa que fa que tingui un paper més crític en el transport ferroviari, especialment en el ferrocarril d’alta velocitat, el ferrocarril resistent i altres línies que requereixen una capacitat de càrrega extremadament elevada, jugant un paper irrevinculable. Els ferrocarrils inicials principals utilitzaven carrils d’acer de 78 kg, però ara són més habituals 60 kg i 75 kg.
En aplicacions pràctiques, ferrocarrils regionals, ferrocarrils interurbans, ferrocarrils urbans, ferrocarrils expressos urbans i metro pertanyen a ferrocarrils pesats. El funcionament eficient i segur d’aquests sistemes de transport es basa en el suport sòlid i fiable del ferrocarril pesat GB.