WJ -8 Sistema de fixació del sistema elàstic de ferrocarril

Les funcions bàsiques de les pastilles de ferrocarril:

• Absorció de buffer i xoc:Quan el tren funciona, l’impacte d’alta freqüència i la vibració de les rodes ibaranes d’acers’absorbeixen per la deformació elàstica de les pastilles (com el poliuretà i els materials de goma), que redueix considerablement la transmissió de vibracions als dormidors i fonaments, redueix els danys de fatiga dels components i redueix l’impacte del soroll de funcionament a l’entorn circumdant .

• Transmissió de la força uniforme:La pressió vertical i l’empenta lateral que es basen en els carrils són disperses per les coixinetes i es transmeten a les dormitoris o plaques de pista per evitar l’esquerdament local causat per la concentració de càrrega, assegurar la força uniforme del fonament de la pista i ampliar la vida útil de l’estructura general .

• Ajust de l'elevació:Quan la pista té una lleugera desviació d’alçada a causa de l’assentament, en substituir les pastilles de diferents gruixos (com ara 2-10 mm), l’alçada dels carrils es pot ajustar amb precisió per assegurar una superfície ferroviària llisa, evitar cops causats pels alts i baixos de la línia i assegurar l’estabilitat de conducció i la seguretat .

• Aïllament d’aïllament:En els ferrocarrils electrificats, les pastilles utilitzen materials aïllants per bloquejar la fuga de corrent dels carrils a les dormitoris i fonaments, evitar que els corrents perduts corinen les barres d’acer i les canonades metàl·liques i asseguren el funcionament normal dels circuits de pista (utilitzats per a la posicionament del tren i la transmissió de senyal) .

• Adaptar -se a la deformació:Quan el ferrocarril s’expandeix i es contracta amb els canvis de temperatura, la capacitat de deformació elàstica del coixinet pot cooperar amb el fixador per restringir de forma flexible el ferrocarril, que no només garanteix que el ferrocarril no s’allibera, sinó que també proporciona un espai tampó per a la seva lleugera expansió i contracció, evitant l’estrès excessiu causat per les restriccions rígides i provoca un trencament ferroviari.}

Característiques principals de la vibració de poliuretà d'alt rendiment i reducció de soroll WJ -8 elàstica Pad:

1. Composició de material:Fabricat en material de vibració de poliuretà d’alt rendiment i material reductor del soroll, que demostra una resistència des del desgast i una resistència a l’abrasió natural
2. Difusió de pes:Construït per compartir uniformement les forces verticals i laterals . Això redueix la pressió sobre els suports .
3. Reducció de sacsejades:Excel·lent en absorbir les sacses . que redueix molt el soroll i el dany de la pista .
4. Compatibilitat:Sistema de fixació perfectament adaptat per al sistema de fixació WJ -8 . Això garanteix una combinació suau .

El Pad Elàstic WJ -8 brilla en situacions en què la fermesa i la potència duradora són crítics ., per exemple, prospera a les xarxes ferroviàries ràpides o a les rutes de càrrega amb pesos de l'eix pesat .

WJ -8 Pad Pad Pad estableix un sistema de força "rígid i flexible" en pistes ferroviàries d'alta velocitat sense llast a través de:

• Restricció rígida + tampó elàstic amb el clip ferroviari
• Sinergia d’aïllament doble amb blocs de calibre aïllat
• Enllaç de distribució de càrrega amb la placa base

Interacció ambClip& Pany:
El clip fixa el carril mitjançant la força de subjecció dels cargols, mentre que el coixinet de poliuretà Els buffers elàstic

Interacció amb el bloc de calibre aïllat:
Els blocs de calibre mantenen el calibre de la pista, mentre que l’aïllament inherent del coixinet de poliuretà crea un aïllament elèctric doble . Això impedeix els corrents perduts, protegeix els circuits de pista i estabilitza el calibre amortint les forces laterals .

Interacció amb la placa base:
Les càrregues de ferrocarril transfereixen a través del coixinet de poliuretà a la placa base . El PAD distribueix pressió abans de transmetre -la a la llosa de la pista, evitant la sobrecàrrega localitzada de la base .