Actualment s'utilitzen travesses de formigó pretesat en sistemes ferroviaris. El seu ús millora l'estabilitat del llast, de manera que és més senzill mantenir les dimensions geomètriques crítiques com el calibre, l'alineació horitzontal i la direcció. Aquest disseny també aborda qüestions com ara la superaltura i el rastreig de llast a la corba guia, donant lloc a una reducció d'aproximadament un terç de la càrrega de treball de manteniment.
Aquestes travesses solen tenir entre 2,6 i 4,8 metres de longitud, amb un pas de 0.1-metre. L'amplada inferior del coixí és de 300 mm, l'amplada superior és de 260 mm i l'alçada és de 220 mm. La disposició dels llasts perpendiculars a la travessa contribueix encara més a l'estabilitat general.
No obstant això, la complexitat de les peces d'unió de les travesses de formigó planteja reptes per a la substitució i reparació després de danys. A més, aquestes travesses, amb el seu pes personal substancial i una elasticitat limitada, fan que la substitució d'una sola arrel sigui menys convenient.
