Què és una barra conjunta de ferrocarril?
A barra d'articulació del carril, coneguda habitualment com a peix, barra d'empalmament o simplement una barra d'unió, és una placa de metall resistent-encallada als extrems de dos rails per connectar-los de manera segura. Assegura la continuïtat estructural, manté l'alineació adequada i distribueix les càrregues de les rodes entre les juntes, cosa que és crucial per a vies de tren segures i estables.
RAIL GNEEofereix plaques de peix compatibles amb sistemes de ferrocarril lleuger, ferrocarril pesat i ferrocarril de grua, que cobreixen estàndards GB, perfils UIC, rails de grua DIN536 i QU, rails JIS, AS1085, BS11 i estàndards AREMA/ASCE, juntament amb suport d'integració de fixació i planificació logística.
- Carrils de connexió:S'utilitza per enllaçar dues vies de ferrocarril, especialment en els segments de ferrocarril cargolats tradicionals, entre d'altres.
- Bonificació d'expansió:Proporciona l'espai necessari perquè els rails s'expandeixin o contrauguin a altes temperatures, evitant el pandeig de la via.
- Suport de pont/creuament:Sovint s'utilitza en zones amb trànsit intens o en vies especials per mantenir la integritat estructural.
- Juntes de compromís/transició:S'utilitza per connectar rails de diferents mides, alçades o perfils.
- Juntes aïllades:S'utilitza en districtes de senyalització automàtica per trencar la continuïtat elèctrica.
Quins són els diferents tipus de barres d'unió de ferrocarril?
Les barres d'unió de rails, també conegudes com a peixetes o barres d'empalmament, connecten els extrems del rail per mantenir la continuïtat. Els tipus principals inclouencomú (quatre/sis{0}}forats)barres per a connexions estàndard,compromísbarres per unir diferents mides de rail, iaïllatbarres per a circuits de senyalització. Es classifiquen per aplicació (per exemple, carril lleuger/pesant/grua) i per posició (suspès, recolzat o pont).
Tipus clau de barres d'unió de ferrocarril:
- Barra d'articulació Common Rail (peixella):El tipus estàndard, normalment amb 4 o 6 forats, dissenyat per connectar dos rails del mateix pes i secció.
- Barra d'unió de ferrocarril de compromís:Dissenyat específicament amb una forma única per connectar dues seccions de carril diferents (per exemple, de 50 kg a 60 kg) per garantir una transició i una alineació suaus.
- Barra d'unió de ferrocarril aïllada:S'utilitza en sistemes automàtics de senyalització de blocs per aïllar elèctricament els extrems dels rails, sovint fets de materials compostos-d'alta resistència per evitar el pas del corrent elèctric.
- Junta aïllada encolada:Un tipus d'aïllament que utilitza adhesius-d'alta resistència per unir la barra, proporcionant una millor durabilitat.
- Barra d'articulació de ferrocarril desplaçat/bulge:Dissenyat per a reparacions d'emergència o per arreglar rails soldats trencats, sovint s'utilitza temporalment fins que es puguin fer reparacions permanents.
- Barra de la junta de dilatació:S'utilitza en zones amb importants variacions de temperatura per gestionar l'expansió i la contracció del carril.
- Juntes de transició/especials:Dissenyat per connectar perfils especialitzats de rails, com ara rails de grua (QU70, QU100) o per connectar components de via especialitzats.
| Tipus d'articulació | Especificació/Descripció clau |
|---|---|
| Junta de ferrocarril estàndard (peixera) | - Perfil:Coincideix amb la secció del ferrocarril (p. ex., UIC 60, 136RE). - Longitud:Normalment 600 mm o 800 mm per costat. - Forats:4 o 6 forats de cargol per barra. |
| Junta de ferrocarril aïllat (IRJ) | - Material:Nucli d'acer amb pals/plaques d'extrem-aïllants compostes o compost epoxi complet. - Resistència elèctrica: >10⁸ Ω. |
| Conjunt de ferrocarril de compromís | - Disseny:Connecta dos perfils de ferrocarril diferents (p. ex., UIC 54 a UIC 60). - Perfil:Cada costat està mecanitzat perquè coincideixi amb la seva secció de carril respectiva. |
| Junta de ferrocarril desplaçada | - Característica:Té una secció rebaixada (joggled) per permetre una superfície contínua del capçal del rail per a un pas més suau de les rodes. |
| Junta de ferrocarril del pont | - Disseny:Sovint reforçat (web més gruixuda/longitud més llarga) per a llocs de gran-estrès com ara els ponts. |
| Junta aïllada encolada | - Construcció:Barres d'acer unides a un aïllament compost mitjançant un adhesiu-d'alta resistència per millorar la durabilitat. |
| Junta de carril soldada (per a CWR) | - Tipus:Soldadura-full o termita. - Especificació:La soldadura ha de complir amb unes propietats mecàniques iguals o superiors a les del rail principal. |
| Junta de dilatació (per a BRE) | - Característica:Permet una dilatació tèrmica controlada en carrils llargs en ponts o en zones de temperatures extremes. |
És necessari utilitzar una placa de peix de ferrocarril?
Sí, l'ús de plaques de peix de ferrocarril (o barres d'articulació) és necessari en moltes aplicacions ferroviàries per connectar els extrems del ferrocarril, mantenir l'alineació estructural i garantir juntes de via segures i estables. Mantenen el nivell del rail, suporten les càrregues del tren i eviten la desviació. Són crucials en els punts on no s'utilitzen rails soldats continus o en les juntes aïllants.
Raons clau per utilitzar plats de peix:
- Integritat estructural:Connecten els extrems del rail, assegurant que la via es mantingui recta i plana, evitant la desalineació vertical o horitzontal.
- Distribució de càrrega:Distribueixen el pes dels trens a través de les articulacions, reduint l'estrès als extrems dels carrils individuals.
- Seguretat i estabilitat:Són essencials per prevenir llacunes o desalineacions que puguin provocar situacions perilloses.
- Aïllament elèctric:Les plaques de peix aïllades són vitals per separar els circuits elèctrics en els sistemes de senyalització.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.