L'articulació del carril es refereix a l'ús i el rendiment de treball de la connexió conjunta es divideix en els següents tipus: unió ordinària, la més bàsica, per dos carrils de longitud fixa amb tacs i altres peces connectades en una pista contínua, entre els dos extrems del carril. Costura del carril de 8 a 10 mm, per a l'expansió i contracció tèrmica del carril. A causa de l'existència d'unions de rail, es produeixen impactes periòdics quan el vehicle passa, donant lloc a danys al rail i al llit de la via a la zona d'articulació, com ara col·lapse de l'extrem del rail, descamació, desgast en forma de cadira, enfonsament del llit de via, col·lapse i enduriment. Amb aquesta finalitat, s'han substituït juntes soldades en línies troncals ocupades. Juntes perfilades per connectar dos rails amb diferents alçades de secció transversal. Connectors de transmissió d'energia, utilitzats per al bloqueig i electrificació automàtica de lots, circuits de flux d'alimentació. Juntes aïllades, s'utilitzen per bloquejar automàticament les juntes del carril als dos extrems de la partició per bloquejar el corrent i evitar fuites. Congeleu les juntes per evitar l'expansió del carril. Junta de cola, amb adhesiu d'alta resistència, recoberta a l'extrem del rail i la superfície de contacte entre la fèrula i el rail, el rail i la cola de la fèrula es combinen en un tot i poden tenir un paper aïllant. (7) La junta d'expansió, també coneguda com a regulador de temperatura, s'utilitza per a vies amb una gran expansió a l'extrem del rail, pista al pont amb una llum superior a 100 m i àrea d'expansió de línia sense costures al pont.