Les travesses [1] eren originalment fetes de fusta, que té una bona elasticitat i aïllament, es veu menys afectada pels canvis de temperatura en el medi circumdant, és lleugera, fàcil de processar i substituir a la línia i té suficient resistència al desplaçament. Després del tractament anticorrosió de les travesses de fusta, la vida útil també s'allarga molt, uns 15 anys. Per tant, el 90% dels ferrocarrils del món utilitzen travesses de fusta.
Segons les estadístiques, en el punt àlgid de l'ús de coixins de fusta, es van col·locar més de 3.000 milions de pals a tot el món, i la majoria eren de pi. Com us podeu imaginar, quant bosc hauria de ser destruït?
Amb la disminució dels recursos forestals i la millora de la consciència de la gent sobre la protecció del medi ambient, per descomptat, a causa del desenvolupament de la ciència i la tecnologia, a principis del segle passat, alguns països van començar a produir travesses d'acer i travesses de formigó armat per substituir les travesses. . Tanmateix, com que el consum de metall dels coixins d'acer és massa gran, el cost és car i el volum també és voluminós, no s'ha promocionat i només uns pocs països com Alemanya encara l'utilitzen. I molts països han començat a produir travesses de formigó armat en general des dels anys 50 del segle passat.