Carrils d'acersón els elements portants i de guia d'una via de ferrocarril o tramvia. Els fragments individuals es cargolen o es solden formant una línia contínua que suporta les rodes d'autovia. La secció transversal del segment de ferrocarril, o el perfil, ha variat al llarg del temps i segons l'àrea d'aplicació.
Quines són les característiques d'un carril de 22 kg?
A carril de 22 kgés un carril d'acer lleuger (aproximadament . 22 kg per metre) utilitzat per a vies temporals/industrials, conegut per la seva alta resistència, bona resistència al desgast/corrosió i fàcil maneig, amb dimensions clau com una alçada de 93,66 mm i una amplada del cap de 50,8 mm, fet normalment d'acer Q235B o 55Q per a la durabilitat, el factor d'ajust de la mineria o la construcció.
Característiques clau:
- Pes i mida: uns 22,3 kg/m, amb una alçada de 93,66 mm, una amplada del cap de 50,8 mm i un gruix de web de 10,72 mm.

| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
- Material: Sovint acer Q235B o 55Q, que ofereix una bona resistència i resistència al desgast, amb 55Q que proporciona un rendiment més elevat de temperatura i desgast.

| 55Q | Propietat mecànica | Composició química (%) | |||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HBW | Menor o igual a | Menor o igual a | ||||
| Major o igual a | Major o igual a | Major o igual a | Major o igual a | Major o igual a | |||||||
| 685 | 69 | 197 | 0.50-0.60 | 0.15-0.35 | 0.60-0.90 | 0.04 | 0.04 | ||||
| Q235B | Propietat mecànica | Composició química (%) | |||||||||
| Força de rendiment | Resistència a la tracció | Elongació | Duresa | C | Si | Mn | S | P | |||
| MPa | kg/mm² | MPa | kg/mm² | min | HB | Menor o igual a | Menor o igual a | Menor o igual a | |||
| Major o igual a | Major o igual a | ||||||||||
| 235 | 24 | 375-460 | 38-47 | 26% | 0.12-0.22 | 0.35 | 0.30-0.70 | 0.045 | 0.045 | ||
- Resistència: compta amb un capçal endurit per a un suport elevat de càrrega d'una-roda (fins a 50 tones) i una banda reforçada que resisteix les forces laterals.
- Durabilitat: ofereix una alta resistència al desgast, resistència a la fatiga i bona tenacitat, fins i tot amb tractaments especials per a la resistència a la corrosió.
- Manipulació: El seu pes més lleuger fa que sigui més fàcil de transportar i instal·lar en comparació amb els rails més pesats, reduint els costos laborals.
Aplicacions de projectes de carrils de 22 kg

- Battery-Locos motoritzats:Prou fort per suportar petites locomotores utilitzades a les mines subterrànies de carbó i or. Ofereix una tracció estable per als vehicles alimentats amb bateria-en túnels estrets i camins accidentats.
- Transferència de mineral pesat:Gestiona desplaçaments freqüents entre pares mineres i estacions de pous. Adequat per transportar carros de mineral carregats en condicions dures sense deformacions ràpides ni fallades de la via.
- Fàcil integració de participació:Els rails de 22 kg solen ser perforats prèviament-, la qual cosa simplifica la instal·lació a les zones de desviació. Permet la configuració ràpida de revestiments o encreuaments en traçats subterranis complexos.
Com a proveïdor professional de fixació de ferrocarril,RAIL GNEEpot proporcionar diferents ferrocarrils d'acer estàndard com GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian i Sud-àfrica que s'utilitzen en línies de ferrocarril, grues i mineria de carbó.
| Sèrie QU | xinès | QU70, QU80, | U71Mn, U75V | 12m |
| YB/T 5055-2014 | QU100, QU120 | |||
| Una Sèrie | alemany | A45, A55, | 50Mn,U71Mn | 10/12/15m |
| DIN536 | A65, A75, | |||
| A100, A120, A150 | ||||
| Sèrie ASCE | americà | ASCE25, ASCE40, ASCE60, | 700/900A/1100 | 6-12m, 12-25m |
| ASTM, AREMA | ASCE75, ASCE85, ASCE90, ASCE115, ASCE136 | |||
| Sèrie UIC | Unió Internacional de Ferrocarrils | UIC50, UIC54, UIC60 | 900A/1100 | 12-25m |
| UIC860-0, EN-13674-1 | ||||
| Sèrie BS | britànics | BS50'O', BS60A, BS60R, | 700/900A | 8-25m |
| BS11-1985 | BS75A, BS75R, BS80A, | |||
| BS100A, BS113A | ||||
| Sèrie JIS | japonès | 15 kg, 22 kg, 30A, 37A, 50N, | Segons JIS | 9-10m |
| JIS E1103/1101 | CR73, CR100 | |||
| Sèrie AS | australià | 31 kg, 41 kg, 47 kg, 50 kg, | 900A/1100 | 8-25m |
| AS 1085 | 53 kg, 60 kg, 66 kg, 68 kg, | |||
| 73 kg, 86kg, 89 kg | ||||
| Sèrie ISCOR | Sud-àfrica | 15 kg, 22 kg, 30 kg, | 700/900A | 9-25m |
| ISCOR | 40 kg, 48 kg, 57 kg |

