Les especificacions i els paràmetres específics del ferrocarril pesat GB 75kg són les següents:
Especificació
Alçada del ferrocarril:192mm
Amplada del cap:75mm
Amplada inferior:150 mm
Gruix de la cintura:20mm
Pes teòric:74.414kg/m
Longitud:La longitud estàndard sol ser de 25 m i es poden produir altres longituds segons els requisits de l'usuari, però generalment hi ha un rang de tolerància de longitud determinat.
Composició de material i química:Els materials comuns inclouen U75V, etc. Prenent U75V Com a exemple, la seva composició química requereix un contingut de carboni (c) de 0. 71% -0 8 0%, silici (si) contingut de {{1 0}}. 5 0}%% -0. 8 0%, contingut de manganès (mn) del 0,65%-1. 05%, contingut de fòsfor (p) no superior al 0,035%, contingut de sofre (s) no superior al 0,035%i contingut de vanadium (v) de 0,04%-0. 12%.
Característiques seccionals:
La distància entre el centre de gravetat i la base ferroviària és d’uns 80,5 mm. Aquest paràmetre és molt important per a l’anàlisi de la força i el càlcul d’estabilitat de la pista, ja que determina la distribució de les càrregues de tren a la secció de la pista.
En termes del moment d’inèrcia, el moment d’inèrcia per a l’eix horitzontal és d’uns 5220cm ⁴, i el moment d’inèrcia per a l’eix vertical és d’uns 902cm ⁴. El moment d’inèrcia reflecteix la capacitat del ferrocarril de resistir la deformació de la flexió. Com més gran sigui el valor, menys probabilitats del ferrocarril és patir una deformació de flexió quan se sotmet a càrregues de tren, cosa que ajuda a garantir la suavitat i l'estabilitat de la pista.
El coeficient de secció és aproximadament 544cm ³ per a l’eix horitzontal i 120cm ³ per a l’eix vertical. El coeficient de secció és un indicador important per mesurar la capacitat de càrrega dels carrils d’acer, que està estretament relacionat amb el moment de flexió i l’estrès a càrrec dels carrils.
Radi de curvatura del cap de ferrocarril:El cap de ferrocarril sol tenir un cert radi de curvatura per complir els requisits de contacte entre la roda i el ferrocarril. El radi de curvatura del capçal de ferrocarril pesat GB de 75 kg està generalment dissenyat com a valor específic. Per exemple, en alguns estàndards, el radi de curvatura interior del cap de ferrocarril pot estar al voltant de 30 mm i el radi de curvatura exterior pot estar al voltant de 80 mm. Aquest disseny de curvatura ajuda a reduir l’estrès de contacte entre la roda i el ferrocarril, reduir el desgast i els danys de fatiga i millorar la vida útil de la pista.
Tolerància dimensional:
La desviació admissible de l'alçada del ferrocarril és ± 0.
La desviació admissible per a l'amplada i l'amplada inferior del cap és ± 0.
La desviació admissible del gruix de la cintura és ± 0.
Rectitud:Els carrils d’acer haurien de tenir una bona rectitud, amb una curvatura de no més que 0. 5mm per metre i una curvatura de no més de 4 mm a tota la longitud. L’estricte requisit de rectitud és assegurar la suavitat del viatge en tren i reduir l’impacte i la vibració entre la roda i el ferrocarril.