En la construcció de vies de ferrocarril, elespiga de cargol de railés un element de subjecció vital que subjecta el rail fermament a la travessa. El nombre de puntes de cargol per travessa afecta directament l'estabilitat de la via i el rendiment-de càrrega. Normalment,quatre puntes de cargols'instal·len a cada travessa-dos a cada costat del rail. Tanmateix, aquest nombre pot variar lleugerament segons el tipus de rail i el material de la travessa.
Per fer servir ferrocarrils d'ample estàndardSèrie Ss oPuntes de cargol de la sèrie DHS, la configuració de quatre-punts s'aplica habitualment per garantir que el rail es mantingui estable en condicions d'alta-velocitat i càrrega-gran. En ferrocarrils de-transport pesat o trams de vies corbes, fins asis puntes de cargoles pot utilitzar per reforçar la connexió-a-la travessa amb el ferrocarril.
| els tipus de cargol de dormir de la sèrie Ss | Nom del producte | Especificació | Material | Superfície | Estàndard | |
| 1 | Bolt de cua de peix | M8-M64 | Q235,45#,55#, etc | Zinc, normal, oli negre | UIC,AREMA,JIS,GB o segons les vostres peticions. | |
| 2 | Spike de cargol | Punta de cargol de cap quadrat | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta de cargol de cap hexagonal | ||||||
| Altres Tipus | ||||||
| Tipus | Especificació | Pes/kg | Superfície | Estàndard | ||
| 3 | Cargol de dormir | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zinc, normal, oli negre | UIC,AREMA,JIS,GB o segons les vostres peticions. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
Si teniu requisits especials per a dimensions o materials de major resistència, si us plaucontacta amb nosaltresper a la producció especial personalitzada.
El nombre de punxes per travessa està influenciat no només pel tipus de travessa sinó també per les normes de construcció i les regulacions regionals. Per exemple, segueixen els sistemes ferroviaris europeusUIC864-1per definir la quantitat de pics i l'alineació, mentre que els ferrocarrils nord-americans segueixenEstàndards AREMA. Tots dos tenen com a objectiu millorar la seguretat general i la durabilitat de l'estructura de la via.
GNEE RAIL ofereix diferents tipus de fixació de ferrocarril per satisfer els requisits del client, com ara clip i pinça elàstica, espiga de cargol de ferrocarril, tac de plàstic, cargol de via d'alta resistència amb femella, placa de base de ferrocarril, placa de peix de ferrocarril, espatlla de ferrocarril (inserció), pern de peix, pern de ferro, goma de ferrocarril, etc. en conseqüència.
Feu clic aquíper obtenir el catàleg detallat de productes de GNEE RAIL.