El ferrocarril lleuger GB, com a part important del transport públic urbà, és crucial per connectar -se eficaçment amb altres modes de transport, que està directament relacionada amb l’eficiència general operativa del sistema de transport urbà i la comoditat del viatge dels ciutadans.
La connexió amb autobusos urbans és el més comú i bàsic. Al voltant de les estacions de ferrocarril lleuger, les estacions de transferència d’autobusos s’han de configurar raonablement de manera que les rutes d’autobús puguin complementar les línies de ferrocarril lleuger. Optimitzant la xarxa d’autobusos, les estacions d’autobusos i les estacions de ferrocarril lleuger estan estretament connectades per facilitar els passatgers per aconseguir transferències perfectes. Per exemple, en algunes ciutats, es configuren carrils d’autobús dedicats per assegurar -se que els autobusos poden arribar a les estacions de ferrocarril lleuger ràpidament i a temps, reduint el temps de transferència dels passatgers. Al mateix temps, a través del sistema de transport intel·ligent, es pot compartir la informació sobre els autobusos i els carrils lleugers, de manera que els passatgers puguin comprendre el funcionament en temps real dels autobusos i els carrils lleugers amb antelació i planificar les seves rutes de viatge raonablement.
Cal tenir en compte la connexió amb el metro en les etapes de planificació i construcció. En el disseny del centre de transferència, és necessari aconseguir transferències convenients entre estacions de ferrocarril lleuger i de metro per reduir la distància a peu i el temps de transferència dels passatgers. Per exemple, en alguns grans nuclis de transferència, s’adopten múltiples mètodes com la transferència de la mateixa plataforma i la transferència de canals per facilitar els passatgers per canviar les línies entre el ferrocarril lleuger i el metro. Al mateix temps, el sistema de bitllets hauria de realitzar la interconnexió entre el ferrocarril lleuger i el metro, i els passatgers poden utilitzar la mateixa targeta de transport o mètode de pagament mòbil per viatjar entre el ferrocarril lleuger i el metro sense obstacles, millorant la comoditat del viatge.
No s'ha d'ignorar la connexió amb els taxis i el malestar en línia. Configureu les zones d’aparcament especials de taxi i en línia a les estacions de ferrocarril lleuger per estandarditzar l’ordre d’aparcament i els passatgers dels vehicles. Mitjançant el sistema de despatx intel·ligent, els taxis i la potència de cotxes en línia es poden combinar eficaçment amb el flux de passatgers de ferrocarril lleuger. Durant el període màxim de flux de passatgers de ferrocarril lleuger, els vehicles es poden desplegar a temps per satisfer les necessitats de viatge dels passatgers i evitar els llargs temps d’espera o la congestió del vehicle.
A més, per tal d’afavorir els viatges verds, s’han de construir les instal·lacions d’aparcament en bicicleta al voltant de les estacions de ferrocarril lleuger per facilitar als ciutadans que adopten el mode de viatge “bicicleta + ferrocarril lleuger”. Al mateix temps, proporcioneu serveis de lloguer de bicicletes compartides per ampliar encara més l’àmbit de servei del ferrocarril lleuger, resoldre el problema del "darrer quilòmetre" de viatges dels ciutadans i construir un sistema de transport urbà més convenient i verd.