Corrosió i protecció dels components de la via per corrents vagabunds
Què és el corrent vagabund als rails i quines són les seves fonts?
El corrent dispers es refereix al corrent anormal que es forma quan el corrent de tracció de CC es desvia de la pista de retorn normal i es filtra a estructures com ara el llit de la via, ponts, túnels i canonades. S'origina principalment per un mal aïllament entre el rail i el terra, una resistència excessiva a les juntes del rail, una fallada d'aïllament dels elements de fixació i uns rails excessivament llargs que condueixen a una caiguda de voltatge de retorn més gran.
Quin és el mecanisme de corrosió del corrent periòdic en components metàl·lics?
Després que el corrent paràstic flueix als components metàl·lics, es produeix corrosió electrolítica anòdica a la zona de sortida: els àtoms de ferro perden electrons per convertir-se en ions de ferro, la qual cosa provoca una corrosió ràpida, una secció-reduïda i una resistència disminuïda dels components. Aquesta taxa de corrosió és molt superior a la corrosió natural i pot provocar una corrosió severa de cargols, rails i peces incrustades en qüestió de mesos.
Quins components del ferrocarril són més susceptibles a la corrosió de corrent dispers?
Els components metàl·lics, com ara plaques d'unió de ferrocarril, cargols, puntes de rail, coixinets de fixació, mànigues incrustades per travessies, peces incrustades en ponts, reforç de túnels i components de connexió a terra són propensos a la corrosió. Entre aquests, els cargols, les plaques d'unió i les peces encastades pateixen la corrosió més severa a causa de la seva alta densitat de corrent.
Quines són les característiques típiques de la corrosió per corrent dispers?
La corrosió es concentra a l'àrea de sortida actual, manifestant-se com a picadura, corrosió per picadura, nòduls d'òxid i-aprimament de la secció transversal; la taxa de corrosió és ràpida i sobtada; és més greu en punts d'aïllament febles, juntes i zones danyades; en comparació amb la corrosió atmosfèrica ordinària, la corrosió és més profunda i s'estén més ràpidament.
Quines són les mesures de protecció sistèmiques contra la corrosió per corrent vagabund?
Millorar la resistència a la transició del ferrocarril i el rendiment d'aïllament dels elements de fixació; soldar rails més llargs per reduir la resistència de les articulacions; instal·lar xarxes de recollida de corrents disperses i dispositius de drenatge; utilitzar blocs de calibre aïllants, pastilles aïllades i mànigues aïllades; prova regularment la resistència de l'aïllament i l'estat del drenatge; reforçar la inspecció i substitució de components en seccions corroïdes.