A rtot plat de peixés un component de continuïtat mecànic que alinea i assegura els extrems del rail de manera que la via articulada pugui mantenir una rigidesa constant i unes condicions de contacte roda-rail durant el funcionament. Té un paper directe en la seguretat de la pista i la qualitat de la marxa.RAIL GNEEsubministra plaques de peix adaptades a rails GB 8-60 kg/m, rails de grua UIC50-UIC60, DIN536 A-, rails de grua QU, estàndards JIS, seccions AS1085, rails BS11 i perfils AREMA/ASCE, amb capacitat de producció de grans projectes.
Quin és l'objectiu d'utilitzar barres d'unió de ferrocarril als ferrocarrils?
Les barres d'unió de ferrocarril (o peixetes/barres d'empalmament) són plaques d'acer-resistents cargolades als extrems del rail per connectar-les, garantint la continuïtat estructural, l'alineació adequada i el pas segur dels trens. Són essencials per distribuir les càrregues de les rodes per evitar danys, permetent l'expansió/contracció tèrmica i mantenir l'estabilitat de la via.
- Integritat estructural:Connecta dos extrems del rail de manera segura per formar una via contínua i segura.
- Distribució de càrrega:Reparteix el pes dels trens per les juntes per minimitzar els danys als extrems del rail.
- Gestió d'ampliació/contracció:Permet que els rails s'expandeixin amb la calor i es contraguin en fred sense que es trenquin ni es trenquin.
- Manteniment de l'alineació:Assegura que la pista es mantingui recta i plana, reduint l'impacte i assegurant un recorregut suau.
- Seguretat i senyalització:Els tipus especialitzats, com les juntes de ferrocarril aïllades, s'utilitzen en sistemes de senyalització per aïllar els corrents elèctrics.
Els recobriments avançats poden ajudar a prevenir la corrosió a les plaques de peix?
Els recobriments avançats són molt eficaços per prevenir la corrosió a les plaques de peix (barres d'unió del carril) creant una barrera robusta i impermeable contra la humitat, la sal i els productes químics. Tècniques com els compostos epoxi basats en grafè-, els recobriments en aerosol tèrmic i els recobriments polimèrics augmenten la vida útil dels components metàl·lics evitant l'exposició ambiental.
- Protecció de barrera:Els recobriments impedeixen que els factors ambientals (humitat, oxigen) arribin al metall.
- Inhibició activa de la corrosió:Els recobriments avançats poden proporcionar propietats d'auto{0}}curació i una passivació mediada-redox per aturar la corrosió si el recobriment està danyat.
- Durabilitat millorada:Tecnologies com ara els recobriments basats en grafè-augmenten la resistència, la resistència al desgast i l'adherència al substrat metàl·lic.
- Longevitat:Aquestes solucions poden allargar significativament la vida útil de la infraestructura fins a 20-30 anys, reduint els costos de manteniment i el temps d'inactivitat.
Quins són els tres tipus de juntes de ferrocarril?
Els tres tipus principals de juntes de rails en funció de la posició de les travesses sónarticulacions suportades(dormidor directament sota l'articulació),articulacions suspeses(junta entre dos travesses), ijuntes de pont(junta sostinguda per una placa de pont). Aquestes juntes s'utilitzen per connectar vies de ferrocarril i garantir la seguretat.
- Conjunt suportat:Els extrems del rail es recolzen directament en una única travessa dedicada, reduint el desgast.
- Articulació suspesa:Els extrems del rail es projecten entre dues travesses (travesses d'espatlla), cosa que pot fer que l'articulació sigui vulnerable a l'afluixament de l'impacte del tren.
- Junta de pont:Similar a una junta suspesa, però s'utilitza una placa de pont metàl·lica per connectar els extrems del rail a banda i banda.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: inferior o igual a 0,035 | |
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.