Aplat de peix de ferrocarrilés un component de continuïtat mecànica que transforma longituds de carril discretes en un sistema de via estructuralment cooperatiu mitjançant la transferència de tensions a través de juntes cargolades, garantint la seguretat operativa a les línies ferroviàries articulades.RAIL GNEEfabrica plaques de peix per a ferrocarril lleuger i pesat GB, carrils de grua de la sèrie UIC50–UIC60, DIN536 A-, carrils de grua QU, estàndards JIS, seccions AS1085, carrils BS11 i perfils AREMA/ASCE, oferint un subministrament coordinat per a projectes ferroviaris internacionals.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
Quin és l'objectiu de la junta de dilatació?
Una junta d'expansió de ferrocarril (REJ) és un component estructural dissenyat per permetre el moviment longitudinal a les vies del ferrocarril, evitant el pandeig, la deformació o el trencament causats per l'expansió/contracció tèrmica i les càrregues de trànsit. Són crítics per a la seguretat, ja que permeten que els rails s'expandeixin amb seguretat a la calor i es contrauen en fred, especialment en ponts i seccions de rails soldades contínues.
Propòsits i funcions clau:
- Prevenció del pandeig:En proporcionar espai per a l'expansió, eviten forces de compressió excessives que causen desalineació i descarrilament de la via, especialment en ponts llargs.
- Moviment acomodat:Permeten que el rail es mogui amb seguretat durant les fluctuacions de temperatura, protegint tant l'estrès tèrmic com l'estrès del moviment estructural.
- Assegurar la integritat estructural:Prevenen els danys als components de la via, com ara travesses, elements de subjecció i màquines de commutació.
- Estructures de transició:S'utilitzen en transicions, com ara d'un terraplè a un pont, on la coberta del pont i el sòl es mouen de manera diferent.
Com es fabriquen les juntes de ferrocarril?
Les juntes dels rails es fabriquen mitjançant acer-laminat en calent d'alta-qualitat, seguit d'un tall precís, perforació de forats per a cargols i, de vegades, tractament tèrmic-per a la duresa. Estan dissenyats per connectar els extrems dels rails de manera segura, amb tipus especialitzats, com ara juntes aïllades que utilitzen fibra de vidre de poliuretà o epoxi-per aïllament, i juntes de compromís forjades per adaptar-se a diferents perfils de rails.
- Selecció de material i laminació en calent:L'acer d'-alta qualitat s'escalfa i s'enrotlla a través de múltiples passades per formar la forma necessària, garantint la resistència a la tracció i la duresa adequades.
- Tall i punxonat:L'acer laminat es talla amb precisió a longituds específiques i es perfora amb forats per acomodar cargols per assegurar els rails.
- Tractament tèrmic:Per millorar la durabilitat i la resistència al desgast, les juntes del carril poden patir processos de trempada i temperat.
- Aïllament (per a juntes aïllades):Les juntes aïllades no-unides utilitzen poliuretà resistent i resistent als-UV units a les seccions de la barra d'unió.
- Alternativament, s'utilitza un aïllament especialitzat de fibra de vidre epoxi-per garantir una gran resistència elèctrica i integritat estructural.
- Acabat i inspecció:Les juntes acabades s'inspeccionen per a la precisió dimensional i la qualitat per complir amb els estàndards internacionals.
- Marcatge:Les juntes sovint es marquen amb detalls com ara el codi del fabricant, el mes i l'any de producció per a la traçabilitat.
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatrails de peix(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.