Les puntes de gossos poden substituir les puntes de cargol? Compatibilitat amb dormitoris

Conceptes bàsics de l'espiga per a gossos i el cargol

La punta del gos és una punta forjada amb un cap desplaçat la part inferior del qual coincideix amb el perfil de la base del rail. S'introdueix a la travessa amb un martell d'espiga i el cap subjecta el peu del rail contra la travessa o la placa de lligament. El seu nom prové de les dues puntes a banda i banda del cap, que s'assemblen al cap d'un gos. La punta del cargol (també anomenada cargol de carril o cargol de travessa) té una tija roscada i un cap quadrat o hexagonal; es gira dins d'un forat-perforat prèviament i estira el rail cap avall amb la rosca, la qual cosa proporciona una resistència a l'extracció-molt més gran que una punta impulsada de la mateixa mida de la tija.

Comparació: Dog Spike versus Screw Spike

Per què no són intercanviables

Una punta de gos no pot substituir una punta de cargol al formigó perquè no té cap fil per agafar la clavilla o el material d'ancoratge; només s'enfonsaria al forat i s'afluixaria sota el trànsit. Per contra, una punta de cargol es pot endinsar tècnicament a la fusta, però la rosca talla les fibres de la fusta i redueix la resistència a l'extracció-per sota de la d'una punta de gos accionada correctament, alhora que augmenta l'esforç d'instal·lació. Per tant, la resposta correcta a la pregunta de substitució és: seleccioneu l'espiga per tipus de travessa. En una línia de-dormitori de fusta, les puntes de gossos són l'estàndard econòmic; en travesses de formigó, calen puntes de cargol amb tacs de plàstic o ancoratge. Quan s'està millorant una línia de travesses de fusta a formigó, s'han de substituir totes les puntes com a part de la renovació de la travessa, no una per una.

Resistència a l'extracció-i comportament de càrrega

La -resistència d'extracció és la xifra de rendiment clau. Una punta de cargol ancorada a una taca de màniga de formigó resisteix l'elevació vertical diverses vegades millor que una punta de gos en fusta de la mateixa mida de tija, per això s'utilitzen puntes de cargol en línies de transport pesat i d'alta-velocitat on les forces d'elevació són grans. Tanmateix, la punta del cargol és menys tolerant a l'empenta lateral en algunes instal·lacions: la rosca concentra la càrrega, de manera que en corbes pronunciades amb forces laterals fortes, el disseny de fixació ha d'afegir plaques de calibre o espatlles per compartir la càrrega lateral. També és per això que les puntes de cargol són l'opció estàndard a les zones de desviació, on la combinació de càrregues verticals i laterals és més alta.

Especificacions del cargol de la travessa

Les puntes comunes per a gossos estan fetes d'acer de baix-carboni (classe A3 o Q235) amb una tija quadrada de 16 mm per costat i una longitud d'uns 165 mm, fabricades amb l'estàndard dimensional GB/T 702 actual. Els materials per a puntes de cargol van des de Q235 (grau 4.6) fins a 35# (grau 5.6) fins a 45# (grau 8.8), amb acabats d'oli de zinc, llis o negre-segons l'ordre.

Guia de selecció

El material de la travessa decideix la família de les espigues: de fusta a espiga de gossos, de formigó a espiga de cargol.

Per a desviacions mixtes, feu coincidir cada seient de rail amb el seu tipus de travessa i documenteu el patró de manteniment.

Comproveu la base del rail i el patró del forat de la placa de lligadura abans de demanar la mida de la punta.

Especifiqueu el tractament de la superfície per entorn: zinc per galvanitzat en calent-estàndard per a material aïllant costaner per a trams electrificats.

Sol·liciteu mostres i proveu-les- abans de la producció en massa, especialment per a fusta amb una duresa inusual.

Preguntes freqüents

P: Quan es va inventar la punta del gos?
R: La punta del gos va aparèixer a principis de la dècada de 1830, i la punta del cargol va seguir cap al 1860. La punta del cargol es va estendre ràpidament a les línies principals perquè la seva rosca aguanta molt millor sota trànsit intens.

P: Quina punta és més barata durant tota la vida útil?
R: La punta del gos és més barata de comprar i d'instal·lar, però la punta de cargol és més barata de mantenir perquè es pot treure i tornar{0}}a estrènyer amb una clau anglesa, la qual cosa redueix la mà d'obra durant la renovació de la via.

P: Es pot martellejar una punta de cargol com una punta de gos?
R: No. El fil s'ha de girar cap al forat; el martell danya el fil i el tac. Utilitzeu una clau de torsió o una màquina de cargol automàtica i controleu el parell final al valor de dibuix.

P: Per què s'utilitzen puntes de cargol als desviaments?
R: Les zones de desviament porten la combinació més alta de càrregues verticals, laterals i longitudinals, i els rails s'han de re-alinear amb freqüència. L'alta resistència a l'extracció-de l'espiga de cargol i el fàcil re-estrènyer s'adapten a aquest manteniment repetit.

P: Quina mida d'espiga de cargol és habitual per a un carril de 60 kg/m?
R: Les puntes de cargol M24x150 mm o M24x160 mm amb acer de grau 8.8 són habituals per a rails de 60 kg/m en travesses de formigó, combinades amb un tac PA66 i el parell correcte del dibuix del sistema.