El Punta de cargol SS35és un tipus de fixació roscada dissenyat específicament per a aplicacions de via ferroviària. Consisteix en un cos-d'acer d'alta resistència amb un capçal quadrat o hexagonal per a una fàcil instal·lació i extracció. La punta es fabrica per complir amb els estrictes estàndards de la indústria, garantint un rendiment i una durabilitat fiables sota càrregues pesades i condicions ambientals variables.
| Tipus | Mida (mm) | Pes (Kg) |
| Ss5-150 | M24×150 | 0.545 |
| Ss8-140 | M24×140 | 0.528 |
| Ss8-150 | M24×150 | 0.548 |
| Ss8-160 | M24×160 | 0.568 |
| Ss23-160 | M24×160 | 0.645 |
| Ss25-165 | M24×165 | 0.625 |
| Ss35-161 | M24×160 | 0.657 |
El cargol de travessa Ss35 de 24 x 161 mm és un element de fixació-d'alta resistència que s'utilitza en sistemes de subjecció de vies de ferrocarril, principalment per subjectar els rails a les travesses de fusta o de formigó. Amb un diàmetre de 24 mm i una longitud de 161 mm, el material compleix els estàndards de grau 5.6 a UIC864-1, proporcionant una excel·lent resistència a la tracció i el rendiment, capaç de suportar l'alt impacte i vibració de les operacions del tren, garantint estabilitat i seguretat a llarg termini.
Per millorar el rendiment anticorrosió, les puntes de cargol de ferrocarril solen ser tractades a la superfície, com ara galvanització en calent-immersió, electro-galvanització, recobriment Dacromet o altres tractaments especials de recobriment. Aquests tractaments poden prevenir eficaçment la corrosió i l'envelliment de les puntes del cargol del ferrocarril en entorns durs. Tractaments superficials d'ús habitual: galvanització per immersió en calent, electro-galvanització, recobriment Dacromet, etc.
GNEE RAIL té una gran experiència en la fabricació de puntes de cargol de travessa de ferrocarril, podem oferir puntes de cargol Ss5 Ss8 Ss23 Ss25 Ss35 amb preu de fàbrica. Si tens alguna necessitat, si us plauenvia la teva sol·licituddirectament!