La travessa de fusta Switch és el tipus de travessa més comú a l'Índia. El llit de fusta té moltes característiques bones.
La vida útil de la travessa de fusta a l'Índia és d'uns 15 anys normalment, la qual cosa és una vida útil molt més llarga. Les condicions meteorològiques, per exemple, la pluja, la humitat, són la raó de la vida útil més curta dels dormitoris a l'Índia.
La travessa de fusta es pot classificar en dues categories: travessa duradora i travessa no duradora. El llit durador no necessita cap tractament i es pot col·locar directament a la pista. A l'Índia prové de la fusta com la fusta de teca, la fusta de sal, la fusta de nahor, la fusta de rosa, la fusta d'anjan, la fusta de kongu, la fusta de crumbogam kong, la fusta de vengai, la fusta de padauk, la fusta de lakooch, la fusta de wonta, la fusta de milla i la fusta de crul. El dormitori no durador necessita tractament abans de l'ús a la pista. El dormitori no durador està fet de fusta com ara chir, fusta deodar de fusta, fusta de kail, fusta de gunjan i fusta de jamun.
La travessa de fusta es pot classificar en travessa de fusta dura i travessa de fusta tova a l'oest i la Xina depenent de l'espècie de fusta. En termes generals, els arbres de fulles amples es coneixen com a arbres de fusta dura i els arbres de fulles llargues es consideren fusta tova.
A la construcció del ferrocarril, la travessa de ferrocarril de fusta, la travessa de ferrocarril d'acer i la travessa de ferrocarril de formigó són les tres travesses de ferrocarril més habituals. Seguint la font, la travessa de ferrocarril prové de la travessa de fusta. En els últims 100 anys, les travesses de ferrocarril de fusta són les travesses de ferrocarril més àmpliament del ferrocarril, especialment en ferrocarril pesat i ferrocarril de pont. Amb el desenvolupament i els requisits tècnics de la construcció del ferrocarril, les travesses del ferrocarril es fabriquen ara amb diferents materials, com ara acer, formigó i cautxú.
El 90% de les travesses de ferrocarril del món estan fetes de fusta, la qual cosa perjudica molt el recurs forestal. Amb la creixent consciència del medi ambient i el desenvolupament de la tecnologia del ferrocarril, hem passat el temps des de travesses d'acer fins a travesses de formigó armat. A causa de l'alt preu de l'acer, el pes elevat i l'alt cost de manteniment, les travesses d'acer no s'utilitzen àmpliament. De manera que molts països prefereixen produir i utilitzar travesses de formigó.
Etiquetes populars: interruptor de travessa, fabricants de travessa de la Xina, proveïdors, fàbrica
