1. Travesses de formigó pretesat monobloc amb clip en P
La travessa de formigó pretensat monobloc té una longitud total de 2750 mm i un pes d'uns 270 kg, que té una secció transversal trapezoïdal amb una amplada de 154 mm a la part superior i 250 mm a la part inferior i una alçada de 210 mm al seient del carril. La travessa està pretessada amb 18 fils d'acer d'alta resistència (HTS) de 3 × 3 mm de diàmetre i enllaços d'acer suau de 126 mm de diàmetre. La pretensió inicial de l'acer és de 100 kg/cm2. La resistència 28-dia de trituració del formigó no és inferior a 525 kg. El rail es col·loca sobre un coixinet de goma acanalat de 130 × 130 mm. El sistema de fixació és P-clip per a rails de 52 kg, que es mantenen a les insercions de ferro colat.
A. Travesses de formigó PCS-12 i PCS-14
La travessa de formigó PCS-12 és el tipus de travessa de formigó pretessat que s'utilitza en línies BG amb un carril de 52 kg i un clip elàstic. La travessa de formigó PCS-14 és el tipus que s'utilitza amb un carril de 60 kg i un clip elàstic, que s'ha normalitzat a Indian Railway.
2. Travesses de formigó tipus post-tensió monobloc per BG
A l'Índia, la primera fàbrica per a la fabricació de travesses de formigó de tipus post-tensió monobloc es va fundar a Allahabad en col·laboració amb M/s Dyckerhoff i Widmann (D&W) d'Alemanya.
La mida de la travessa és de 2750 mm de llarg, 160 mm (superior) i 200 mm (inferior) d'amplada al centre, 180 mm de profunditat al centre i 295 kg de pes. Les seves característiques de disseny són 37t de força inicial de pretensat, 31t de força final de pretensat, 550 kg/cm2 de resistència mínima del formigó en 28 dies, 450 kg/cm2 de resistència mínima del formigó en el moment d'aplicar la pretensió.
3. Travesses PRC monobloc per a MG (PCS-17)
El disseny de les travesses PRC monobloc (PCS-17) s'ha estandarditzat recentment per a MG, que té una secció transversal trapezoïdal que és similar a la de la travessa BG. El formigó ha de tenir una resistència a la compressió 28-dia de 525 kg/cm2 amb 2.000 mm de longitud i 158,5 kg de pes. Es poden utilitzar dotze fils de filferro HTS de 3 × 3 mm tensats a una força inicial de 2730 kg de travesses PRC per al carril 90R amb clip elàstic i folre de niló farcit de vidre (GFN 66) i en plaques soles.
4. Travessa RCC de dos blocs per a BG
El disseny de la travessa RCC de dos blocs per a BG ha estat estandarditzat per RDSO a Indian Railway.
5. Travessa de formigó de dos blocs per a MG
Recentment s'ha desenvolupat una travessa de formigó de dos blocs per al seu ús a MG. La travessa està formada per dos blocs de formigó de ciment. Cada un pesa uns 36 kg inclòs un reforç MS de 7 kg. Els blocs de travessa estan connectats per una barra d'unió angular de 55 × 50 × 6 mm de secció i 1,5 m de longitud. El rail s'instal·la al bloc de travessa mitjançant una disposició de clips i cargols o un tac de polietilè i un cargol de rail. Un coixinet es col·loca sota el seient del rail per proporcionar amortiment.
Indian Railway ha estat modernitzant la seva via ràpidament per satisfer les necessitats del transport de trànsit ocupat. Per a les empreses de la Xina, l'Índia és un mercat pròsper i gran de productes ferroviaris.
Etiquetes populars: travessa de formigó de ferrocarril, fabricants de travesses de formigó de ferrocarril de la Xina, proveïdors, fàbrica
