En els primers temps de l'Indian Railway, la fusta era l'únic material per fer la travessa al món. Amb el desenvolupament de la tecnologia del formigó al segle XIX, el formigó de ciment havia establert el seu lloc com a material de construcció versàtil i es podia adoptar adequadament per satisfer els requisits d'una travessa de ferrocarril. Les travesses de formigó han estat dissenyades per l'ala de l'organització de disseny i estàndards de recerca (RDSO) de Indian Railway.

Travessa BG
La travessa de formigó inclou diversos tipus: travessa de formigó pretensat, travessa de formigó de pretensió, travessa de formigó post-tensió i travessa de formigó de dos blocs. Indian Railway fabriquen diferents tipus de travesses de formigó.
Taula 2 Diferents tipus de travesses de formigó
|
Calibre |
Tipus de dormitori |
Secció de ferrocarril |
Número de dibuix estàndard |
Número de disseny de llit |
|
BG |
Monobloc |
60 kg |
RDSO/T-2496 |
PDS-14 |
|
BG |
Monobloc |
52 kg |
RDSO/T-2495 |
PDS-12 |
|
BG |
Monobloc |
60 kg/52 kg |
RDSO/T-3602 |
Tipus de post-tensió |
|
BG |
Monobloc |
90R/75R |
RDSO/T-2521 |
RCS-6 |
|
BG |
Monobloc |
90R |
RDSO/T-2503 |
PCS-17 |
|
MG |
Bloc bessó |
75R/60R |
RDSO/T-3518 |
PCS-12 |
|
BG |
Bloc bessó |
75R |
RDSO/T-153 |
PCS-11 |
Travesses de ferrocarril de formigó
Les travesses de fusta de formigó tenen molts avantatges com ara una vida útil més llarga, una alta estabilitat, un petit manteniment, una baixa taxa de danys i una baixa taxa de ferralla. S'utilitzen àmpliament al ferrocarril d'alta velocitat i l'estabilitat és molt superior a les travesses de fusta. Molts països van triar travesses de formigó per construir una línia de passatgers d'alta velocitat. Tot i que les travesses de formigó encara tenen molts desavantatges com el pes pesat, la dificultat de transportar i els límits ambientals. No són aptes per a terra congelada, zones molt contaminades i rutes transitades de minerals.

Avantatges de les travesses de ferrocarril de formigó
1. Ofereix una major estabilitat longitudinal i transversal
2. Fàcil de mantenir el calibre, el nivell creuat i l'alineació
3. Adequat per als mètodes moderns de manteniment de la via
4. Es pot utilitzar en zones amb circuits de pistes
5. Una vida més llarga (40-50anys) permet la renovació tant del ferrocarril com de la travessa junts
6. Apte per a la producció en massa amb materials disponibles localment
7. No susceptible a (corrosió, perill d'incendi i atac de plagues)
Desavantatges
1. Pes de manejar
2. La posada de la via necessita un mètode mecànic
3. Els danys són importants en el moment del descarrilament
4. No tenen valor de ferralla
Etiquetes populars: travesses de fusta de formigó, fabricants de travesses de fusta de formigó de la Xina, proveïdors, fàbrica





