Presentació del producte
Com a equip tècnic clau per aconseguir una connexió fiable entre rails i travesses, el sistema de fixació del ferrocarril es compon de diversos components amb diferents funcions i té un paper vital a les vies del ferrocarril. Hi ha moltes categories, incloses les-conegudes SKL, KPO, Nabla, WJ-8 i altres tipus.
Els esculls del sistema de fixació de esculls KPO estan fets d'acer al carboni d'alta -resistencia i, després del tractament d'enduriment superficial, es milloren la resistència al desgast i la resistència a la deformació. Estan subjectes a les travesses mitjançant cargols i femelles a joc, que són adequades per al funcionament diari dels ferrocarrils ordinaris. La instal·lació i el manteniment són relativament senzills.
El sistema de fixació WJ-8 s'utilitza per a ferrocarrils-d'alta velocitat. La barra de molla està feta d'acer de moll-avançat d'alta resistència i se sotmet a un procés especial de tractament tèrmic per millorar la seva vida a la fatiga i l'estabilitat de la pressió de la sivella; el bloc de calibre aïllant utilitza materials aïllants d'alt rendiment per garantir un aïllament efectiu del corrent a l'entorn ferroviari electrificat i garantir el funcionament segur del sistema de via.
El sistema de fixació del ferrocarril WJ-8 és un membre important del sistema de fixació del ferrocarril d'alta velocitat, principalment adequat per a l'estructura de via sense llast amb guardaespatlles. Els seus components són rics i diversos, i cada component realitza la seva pròpia funció per garantir conjuntament el funcionament estable de la pista.
L'espiga en espiral passa a través de la barra de molla, el coixinet de ferro i altres components de dalt a baix i es cargola a la màniga incrustada per aplicar una pressió de pany estable a la barra de molla; la barra de molla proporciona la força per estrènyer el rail, i el coixinet del rail es col·loca sota el rail per proporcionar l'elasticitat principal i transferir la pressió del tren al coixinet d'acer fos. El coixinet de ferro suporta les forces verticals, laterals i longitudinals transmeses des de la barra de molla i el coixinet del rail, i transmet la força vertical a la pista sense llast a través del coixinet de goma de sota o el coixinet d'ajust d'alçada, i la força lateral es transmet a la protecció de l'espatlla a través del bloc de calibre.
Especificacions del producte
Requisits tècnics del sistema de fixació de rails WJ-8
| Categoria | Requisit tècnic |
|---|---|
| Tipus de sistema | Sistema de fixació de rail elàstic WJ-8 per a travesses de formigó, via llastada |
| Seccions de ferrocarril aplicables | 50KG, 60KG, UIC50, UIC54, UIC60 (60E1) |
| Disseny de càrrega per eix | Menor o igual a 25 t |
| Composició de la unitat de fixació | 2 × clips elàstics tipus W-, 2 × plaques de guia aïllants, 1 × coixinet de rail, 2 × espatlles incrustades |
| Material del clip | Acer de molla 60Si2Mn / 55CrSi o equivalent |
| Tractament tèrmic de clips | Apagat i temperat |
| Resistència a la tracció del clip | Superior o igual a 1500 MPa |
| Resistència de rendiment del clip | Superior o igual a 1300 MPa |
| Clip elàstic deflexió | 9-12 mm sense deformació permanent |
| Càrrega estàtica dels peus (per clip) | 9-12 kN |
| Força de subjecció total (per seient del carril) | 18-24 kN |
| Rigidesa vertical (sistema) | 30–50 kN/mm (amb coixinet de rail) |
| Resistència lateral (per seient del carril) | Major o igual a 9 kN |
| Resistència longitudinal (per seient del carril) | Major o igual a 11 kN |
| Resistència a l'elevació del carril | Major o igual a 8 kN |
| Fatigue Life (clip) | Superior o igual a 5 milions de cicles de càrrega |
| Vida de fatiga (muntatge) | Major o igual a 3 milions de cicles de càrrega sense degradació funcional |
| Material del coixinet del carril | Cautxú -alt elàstic o compost EVA |
| Gruix del coixinet del carril | 8-10 mm |
| Rigidesa estàtica del coixinet del carril | 60–100 kN/mm |
| Components aïllants | Niló PA6 / PA66 o compost reforçat, resistent als UV- i a l'envelliment- |
| Resistència d'aïllament elèctric | Major o igual a 5 kΩ (sec), Superior o igual a 3 kΩ (humit) |
| Tolerància dimensional | D'acord amb els requisits de la interfície de fixació GB / EN |
| Protecció contra la corrosió (clips) | Òxid negre, HDG o Dacromet, segons l'entorn |
| Adaptabilitat ambiental | Sense esquerdes, pèrdua de càrrega del peu o fallades d'aïllament després d'un cicle de -40 graus a +70 graus |
| Requisit d'instal·lació | Compatible amb eines d'instal·lació de clips manuals i mecanitzades |
| Necessitat de manteniment | Substitució de components individuals sense treure el rail |
| Control de qualitat | Es requereixen certificats de materials, informes de proves mecàniques i verificació de proves de fatiga |
GNEE RAIL és un comerciant professional de fixacions ferroviàries amb 15 anys d'experiència en exportació. Hem establert un sistema de servei de "digitalització + localització", implementem estrictament els últims estàndards internacionals per als nostres productes i desenvolupem de manera innovadora un sistema de gestió de comandes intel·ligent per aconseguir la digitalització de tot el procés comercial.
Etiquetes populars: Sistema de subjecció d'alta velocitat wj-8-, fabricants, proveïdors, fàbrica de sistemes de subjecció d'alta velocitat wj-8 de la Xina
