Sistema de fixació de clips tipus I/II/III

Els sistemes de fixació del ferrocarril de tipus I, II i III són components clau de les vies del ferrocarril, cadascun amb diferents característiques estructurals i escenaris d'aplicació:

Tipus Iés una subjecció cargolada i d'espatlla composta per clips elàstics, puntes en espiral, etc., adequat per a ferrocarrils-de mercaderies de passatgers.

Tipus IITambé compta amb un disseny cargolat i d'espatlla, amb cada clip elàstic que proporciona una força de subjecció de 10 kN per suportar millor les forces operatives del tren.

Tipus IIIadopta un disseny sense espatlles i sense cargols, ajustant el calibre canviant els blocs de calibre aïllats. Amb una força de subjecció i una elasticitat elevada, s'utilitza habitualment en ferrocarrils-d'alta velocitat i altres línies que requereixen una estabilitat estricta de la via.

Aquests tres sistemes garanteixen col·lectivament operacions segures en diversos escenaris ferroviaris.

 

Sistema de fixació de rails

 

Sistema de fixació tipus I

Sistema de fixació tipus II

Sistema de fixació tipus II

Amb una estructura cargolada i d'espatlla, utilitza clips elàstics en forma de ω-(dividits en tipus A i B) i ajusta el calibre mitjançant retenidors de calibre. Cada clip elàstic proporciona una força de tancament d'aproximadament 8 kN (per a rails de 50 kg/m), adequat per a ferrocarrils-de mercaderies de passatgers. Malgrat l'estructura senzilla i la fàcil instal·lació, la durabilitat de la força de subjecció i la resistència a la fatiga són febles, cosa que limita el rendiment en escenaris d'alta-velocitat o transport-de gran velocitat.

També un disseny cargolat i d'espatlla, millora la força de tancament del clip elàstic a 10 kN per clip amb una carrera de 10 mm. La rigidesa estàtica del-coixinet del rail inferior és de 55 a 80 kN/mm en seccions estàndard i de 40 a 60 kN/mm en seccions d'articulació, oferint una millor resistència a les vibracions per adaptar-se a càrregues més altes del tren. S'utilitza habitualment en línies de ferrocarril de 60 kg/m sense fissures, s'aplica per a-accelerar els ferrocarrils convencionals i alguns ferrocarrils-d'alta velocitat.

Amb una estructura sense espatlles i cargols, ajusta el calibre a través de blocs de calibre aïllats (rang d'ajust: -8 a +4 mm). Amb una força de subjecció i una elasticitat elevades, la rigidesa estàtica del-coixinet del carril és de 21-26 kN/mm. L'eliminació de l'espatlla redueix l'expansió de l'ample i la càrrega de treball de manteniment, la qual cosa la fa apta per a ferrocarrils d'alta-velocitat i vies de corba de gran-radi, especialment avantatjosa en escenaris que requereixen una estabilitat estricta de la via.

 

Altres sistemes de fixació de rails que necessiteu

sistema de fixació skl

veure més

sistema de fixació nabla

veure més

sistema de fixació ràpida

veure més

Contacta ara

GNEE RAIL és una empresa comercial especialitzada en l'exportació d'elements de fixació de ferrocarrils, que es dedica principalment a diversos tipus de connectors ferroviaris, sistemes de subjecció i peces de suport. Fa molts anys que estem molt involucrats en el camp dels accessoris ferroviaris i hem establert una sòlida relació de cooperació amb fabricants d'alta-qualitat per garantir una qualitat de producte estable i fiable. La nostra línia de productes cobreix una gamma completa de fixacions de ferrocarril, com ara clips de molla, cargols, juntes, aïllants, etc., que són adequats per a diversos escenaris d'aplicació, com ara ferrocarrils convencionals, ferrocarrils de càrrega pesada-i trànsit ferroviari urbà.

Etiquetes populars: sistema de fixació de clip tipus i /ii /iii, fabricants de sistemes de fixació de clip tipus i /ii /iii de la Xina, proveïdors, fàbrica