Proveïdor de barres conjuntes de ferrocarril-GNEE
Què és una barra conjunta de ferrocarril?
Les juntes de ferrocarril són components crucials en la construcció i manteniment de vies de ferrocarril. Aquests estan dissenyats per connectar dues seccions de ferrocarril junts i permeten vies contínues a llargues distàncies. Les juntes dels rails permeten l'expansió i la contracció dels rails a causa de les variacions de temperatura. A mesura que canvia la temperatura, els rails s'expandeixen o es contrauen, i les juntes dels rails s'adapten a aquests moviments. D'aquesta manera, s'evita el pandeig o danys a les vies. Les juntes del carril també proporcionen suport estructural a les vies i mantenen l'alineació adequada de les vies.
Definició d'unió ferroviària
Enciclopèdia ha definit la paraula "junta de carril" com la següent: Un empalme que connecta els extrems adjacents dels rails, a diferència d'una cadira, que és només un seient. Els dos dispositius de vegades estan units. Entre diversos centenars de varietats, l'articulació de peix és estàndard. Vegeu Fish joint, sota Peix.
L'articulació del ferrocarril té una funció d'unió (funció de connexió) al ferrocarril. La junta ferroviària d'alta qualitat pot reduir eficaçment la influència de les rodes en passar per les seccions d'unió del rail d'acer i augmentar la estabilitat i la continuïtat dels trens que passen. Com a una de les parts importants del ferrocarril, la barra d'articulació ferroviària s'utilitza àmpliament tant en ferrocarril lleuger com en ferrocarril pesat per garantir la seguretat del transport ferroviari.
Diferents tipus de barra d'articulació de ferrocarril
Una unió entre els dos rails adjacents que també forma la part més feble de la via del tren s'anomena unió del ferrocarril. Hi ha diferents tipus d'unió de carril com l'articulació esglaonada, l'articulació pont, l'articulació sostinguda, l'articulació suspesa, etc. Cadascuna d'aquestes juntes té unes característiques específiques que les fan aptes per al seu ús en determinades condicions específiques.
Tipus de juntes de ferrocarril
Hi ha diferents tipus de juntes de rails segons la posició de les travesses i les juntes.
1, segons la posició del conjunt
2, segons la posició dels dormidors
3, segons el rendiment de les juntes ferroviàries
Basat en la posició de les travesses, les juntes de carril es poden classificar en tres tipus: juntes suportades, juntes suspeses i juntes de pont.
Articulació suportada: unió de ferrocarril en un carril de ferrocarril que té una travessa directament sota els extrems del carril. D'una banda, reduiria el desgast del rail mitjançant el suport de la junta del rail. D'altra banda, aquesta unió de suport fa que l'articulació es mogui amb força tot i que el suport pot augmentar lleugerament l'alçada dels extrems del rail.
- En aquesta unió, els extrems del rail es recolzen directament sobre la travessa.
- S'espera que aquesta unió redueixi el desgast dels rails evitant una acció en voladís. Tanmateix, el suport encara tendeix a elevar l'alçada dels extrems del rail. Això fa que la carrera sobre les articulacions suportades sigui dura.
- Aquesta articulació també pateix un gran desgast per part de la travessa que suporta l'articulació.
- El manteniment de l'articulació suportada és un repte.
Articulació suspesa: una unió de ferrocarril que arriba entre dues travesses de ferrocarril i una part del carril està en voladís a l'articulació. Només perquè l'acció en voladís, l'articulació es deixa solta a causa de l'acció de martell de les càrregues del tren al pas. Les juntes suspeses s'utilitzen habitualment en sistemes ferroviaris de tot el món, especialment a l'Índia.
- En una unió suspesa, els extrems del rail estan suspesos entre les travesses, amb una part del rail en voladís.
- A causa de l'acció en voladís, l'embalatge de la travessa es deixa anar a causa de l'acció de martell de les càrregues dels trens en moviment.
- Aquestes són les juntes més utilitzades en sistemes ferroviaris del món.
Juntes de pont: una unió de carril que és semblant a la unió suspesa. En comparació amb la junta suspesa, a banda i banda de la junta del pont es connecten mitjançant una placa metàl·lica plana o corrugada coneguda com a placa de pont. Aquest tipus d'articulació no s'utilitza habitualment al ferrocarril indi.
- Aquesta articulació és gairebé semblant a l'articulació suspesa. L'única diferència és que les dues travesses a banda i banda de la junta del pont estan unides per una placa metàl·lica plana o corrugada. Aquesta placa també s'anomena placa pont.
- L'articulació del pont no s'utilitza als ferrocarrils indis.
Basat en la posició de les articulacions
Junta quadrada
Les juntes del carril d'una via són exactament oposades a les juntes de l'altre costat s'anomenen juntes quadrades. Aquest tipus d'articulació és adequada per a la línia de ferrocarril recta, i la línia de ferrocarril es pot col·locar mecànicament secció per secció. Quan hi passaven trens, les dues articulacions oposades suporten la força d'impacte alhora. Redueix el nombre de cops a la via del tren. La marxa del tren serà més fluida. Actualment, aquestes juntes s'utilitzen habitualment a les línies ferroviàries.
En una unió quadrada, les unions dels dos rails diferents són exactament oposades entre si. És l'articulació més adoptada als ferrocarrils indis.
Articulació esglaonada
En aquest cas, la distància entre dues juntes oposades es va escalonar per mig carril. S'aplica principalment a la corbalínia de ferrocarrili dispersarà la força d'impacte del rodament de les rodes, però no és bo per a l'estabilitat.
- En les juntes esglaonades, les juntes d'un rail estan esglaonades i no són exactament oposades a les juntes de l'altre rail.
- Aquestes juntes s'utilitzen generalment en pistes corbes, ja que redueixen la força centrífuga que empeny la pista cap a l'exterior.
Avantatges de l'articulació esglaonada:
- La força centrífuga a les vies corbes tendeix a empènyer les vies fora de l'alineació. En aquestes situacions, una unió esglaonada és la unió de ferrocarril més adequada, ja que redueix la força centrífuga a les corbes.
- Les juntes esglaonades proporcionen un funcionament suau en comparació amb una junta quadrada.
Basat en el rendiment de les juntes ferroviàries
La tercera categoria es basa en el rendiment de les juntes del carril. Sota aquesta categoria, la subdividim en unió de ferrocarril estàndard, unió de ferrocarril compromesa, unió de ferrocarril conductora, unió de carril aïllat i unió de ferrocarril soldada.
Junta de ferrocarril estàndard
És l'articulació ferroviària més bàsica. Els rails que connectava tenen el mateix pes i longitud. Quedarà una costura de 8-10mm entre dos rails per a l'expansió i la contracció, però la costura provocarà danys al rail i al llit de la via a la zona de la junta. Per tant, normalment la substituïm per una junta de ferrocarril soldada.
Unió del carril compromès
S'utilitza principalment per connectar dos tipus diferents de rails per assegurar la continuïtat del ferrocarril. En condicions normals, per tal de fer coincidir la superfície superior i el capçal lateral interior dels rails, utilitzarà l'articulació del carril de forma especial corresponent i coixinet de ferrocarrilamb ell.
Junta de ferrocarril conductora
Aquesta articulació es considera com un connector utilitzat per conduir el corrent de la pista o com un circuit de corrent de tracció, generalment aplicat al bloc automàtic i a la zona de tracció elèctrica.
Junta de ferrocarril desplaçada
Unió de ferrocarril joggled, també anomenada junta de ferrocarril abombat, té una secció de protuberància prominent al mig. A diferència d'altres articulacions de ferrocarril, la junta de ferrocarril de protuberància s'utilitza generalment en rails soldats trencats o reparació temporal d'unions de rail soldades esquerdades amb una pinça d'emergència. Es pot utilitzar en diferents trams de ferrocarril i és útil com a reparació temporal.
Junta de carril aïllat
Aquest tipus d'articulació adopta material aïllant per evitar la conducció de corrent entre dues seccions de bloc automàtic adjacents. Amb finalitats d'aïllament, utilitzarem niló màniga del cargol de la via del ferrocarril i unió del carril de niló per separar el carril, l'articulació i el cargol.
Junta de carril soldada
En aquest tipus, l'extrem dels rails es solda per formar un rail llarg continu mitjançant soldadura per resistència, soldadura a petita pressió o soldadura en calent d'alumini. L'extrem dels rails no necessita perforar el forat del cargol i aquesta unió del carril s'utilitza principalment per a línies sense costures.
Requisit d'un bon conjunt ferroviari
- La junta del carril ha de ser robusta, rígida i ha de proporcionar la mateixa resistència que la secció del carril original.
- Ha de ser assequible i robust.
- Les vies han d'oferir una superfície plana i constant per al moviment dels trens.
- Ha de mantenir un ample de ferrocarril adequat.
- Els rails no s'han de fer malbé.
- Ha de mantenir una pista plana.
- Les juntes han de permetre una dilatació i contracció tèrmica lliures.
- La junta del carril ha de ser fàcil d'eliminar i substituir.
- Ha de ser elàstic tant en sentit lateral com vertical.
Etiquetes populars: diferents tipus de barres d'articulació de ferrocarril, Xina diferents tipus de barres d'articulació de ferrocarril fabricants, proveïdors, fàbrica
