La producció de ferrocarril de grues GB i la tecnologia cobreix múltiples enllaços com ara la producció, la fabricació i l’ús i el manteniment.
Fabricació d'acer
Selecció de matèries primeres:Utilitzeu acer de carboni d’alta qualitat o acer d’aliatge baix com a matèria primera per assegurar la puresa d’acer fos, controleu estrictament el contingut d’elements nocius com el sofre i el fòsfor, per tal d’assegurar la resistència, la duresa i la resistència al desgast del ferrocarril.
Procés de fosa:Normalment utilitzeu convertidor o forn elèctric per fer acer i realitzar un funcionament de refinació controlant amb precisió els paràmetres com ara la temperatura de fosa, el temps i la composició de les escòries, elimineu les impureses i els gasos en acer fos i ajusteu la composició química de l’acer fos per complir els requisits especificats en els estàndards GB.
Rodatge
Calefacció:Escalfeu la factura d’acer obtinguda mitjançant l’acer a un rang de temperatura de rodatge adequat, generalment 1100-1200 grau, de manera que la factura d’acer té una bona plasticitat i és fàcil de rodar i deformar.
Procés de rodatge:Utilitzeu el procés de rodatge multi-pass, a través de diferents etapes com ara el rodatge rugós, el rodatge intermedi i el rodatge d’acabat, enrotlleu gradualment la factura d’acer a la forma i la mida del ferrocarril necessàries. Durant el procés de rodament, els paràmetres com la velocitat de rodament, la reducció i la tensió estan controlats estrictament per assegurar la precisió dimensional i la uniformitat interna dels carrils. Al mateix temps, s’utilitzen equips avançats d’equips de molins i rotllos, com ara el rodatge universal i el calma en línia, s’utilitzen per millorar la qualitat i el rendiment dels carrils.
Refredament:Cal refredar correctament els carrils enrotllats per obtenir una bona estructura i rendiment organitzatiu. Segons diferents tipus d’acer i requisits d’ús, es poden utilitzar mètodes de refrigeració com ara refrigeració d’aire, refrigeració d’aigua o refrigeració per boira. Per a alguns rails que necessiten millorar la força i la resistència al desgast, també s’utilitza un procés d’apagat en línia per refredar ràpidament els carrils immediatament després de rodar, de manera que la superfície dels carrils forma una estructura martensítica dura i resistent al desgast mantenint la duresa del nucli.
Acabat
Restelat:Atès que els carrils es poden doblar i torçar durant el procés de rodatge, els carrils han de ser allisats per redreçar equips per complir els requisits de rectitud especificats. El procés de redreçament sol adoptar mètodes com el redreçament de la pressió o el redreçament a la tracció, que aplica una certa força externa als carrils per provocar una deformació plàstica, eliminant així la flexió i el gir.
Detecció de defectes:Utilitzeu tecnologies de proves no destructives com la detecció de defectes ultrasònics i la detecció de defectes de partícules magnètiques per realitzar inspeccions de detecció de defectes exhaustius als carrils per detectar si hi ha defectes com esquerdes, porus, inclusions, etc. dins i a la superfície de les baranes. Per als defectes que es troben, s’han de marcar i processar a temps per assegurar la qualitat i la seguretat dels carrils.
Tall a mida:Talleu els carrils en longituds especificades segons les necessitats de l'usuari. Durant el procés de tall, s’hauria d’assegurar la planitud i la verticalitat del tall per evitar defectes com ara burrs i bisells.
Tractament superficial:Netegeu i tracteu la superfície dels carrils per eliminar les impureses com ara l’escala d’òxid i les taques d’oli per millorar l’acabat superficial dels carrils. Si cal, els carrils també seran tractats amb tractament anti-corrosió, com ara ruixar pintura anti-rust o galvanització, per ampliar la vida útil dels carrils.