En termes d’especificacions, el9kg GB Rail lleugerSegueix estrictament l’estàndard GB. El pes d’un sol metre és d’uns 9 quilograms, que és superior al del carril lleuger de 8kg, que posa els fonaments per a la millora de la capacitat de transport. L’alçada del ferrocarril és generalment 45-55 mm, l’amplada inferior és d’uns 42 mm i l’amplada del cap és d’uns 22 mm. Aquests paràmetres de mida han estat dissenyats amb cura per assegurar la cooperació estreta entre el ferrocarril lleuger i les rodes de suport, els fixadors ferroviaris i altres components i per assegurar l'estabilitat del tren o el vehicle de transport durant el funcionament. En termes d’especificacions de longitud, hi ha 6 metres comuns, 9 metres, 12 metres, etc. Els usuaris poden triar de manera flexible segons l’entorn de posada real, que és convenient per a la splicing i la instal·lació. Tant si es tracta de la trajectòria complexa del taller de fàbrica com de la ruta de turisme sinuós del lloc pintoresc, pot satisfer les necessitats de posada de la pista.
| Tipus de barana | Mida (mm) | Pes teòric | |||||||||
| altura | Amplada inferior | Amplada del cap | profunditat de la cintura | ||||||||
| Ferrocarril lleuger | 8kg | 65 | 54 | 25 | 7 | 8.42 | |||||
| 9kg | 63.5 | 63.5 | 32.1 | 5.9 | 8.94 | ||||||
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.1 | 7.54 | 12.2 | ||||||
| 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | ||||||
| 18kg | 90 | 90 | 40 | 10 | 18.06 | ||||||
| 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.8 | 10.72 | 22.3 | ||||||
| 24kg | 107 | 90 | 51 | 10.9 | 24.46 | ||||||
| 30kg | 107.95 | 109.95 | 60.33 | 12.3 | 30.1 | ||||||
Els avantatges del rail lleuger de 9kg GB són destacats en aplicacions pràctiques. Pel que fa al rendiment de la càrrega, a causa del seu disseny de pes i mida, pot suportar una càrrega més gran, normalment amb un pes de més de 500 quilograms, adequat per a escenes amb requisits elevats de volum de transport. En les operacions mineres, pot suportar el funcionament freqüent dels cotxes de mines carregats amb mineral. Fins i tot davant de les tasques de transport de mineral més pesades, pot mantenir l’estructura de la pista estable i reduir el risc de deformació.
Pel que fa a la instal·lació, tot i que el pes és lleugerament augmentat, encara es troba dins del rang raonable que pot portar la mà d’obra. No cal confiar en maquinària i equipament pesat. Els treballadors de la construcció ordinaris poden completar els treballs de manipulació i instal·lació, cosa que redueix efectivament el cost de la construcció i la dificultat d’instal·lació i redueix el període de construcció. A més, el rail lleuger de 9kg GB segueix el sistema d’especificació GB estàndard i els accessoris són molt versàtils. Un cop danyat un component, és fàcil trobar una part de substitució adequada al mercat, que és convenient per al manteniment.
