Quin pes té un rail?

Carrils d'acersón les parts clau de la via del tren disposades en dues línies paral·leles per proporcionar una superfície contínua, estable i plana per a la circulació dels trens. El tren més pesat i la velocitat ràpida requereixen requisits més alts per suportar tensions, per la qual cosa es produeixen a partir d'acer alt en carboni (carboni -0,6% a 0,8%, manganès 0,8%-1,3%, silici 0,1% -0,5%, sofre i fòsfor 0,03% màxim cadascun, i alumini 0,015% màxim).

Quin pes té un rail?

El pes dels rails d'acer es mesura en lliures per iarda (lbs/yd) o quilograms per metre (kg/m), mentre que la longitud normalment es mesura en peus o metres. Les especificacions estàndard de pes i longitud per a rails d'acer varien segons el tipus de rail i l'aplicació.

• Tren lleuger:

El tren lleuger s'utilitza en aplicacions-lleugeres, com ara sistemes de trànsit-de tren lleuger (LRT) o vies industrials. El pes estàndard del tren lleuger oscil·la entre 30 lliures/yd (14,88 kg/m) i 50 lliures/yd (24,79 kg/m), mentre que la longitud estàndard sol ser de 30 peus (9,14 metres) o 36 peus (10,97 metres).

• Carril estàndard:

El ferrocarril estàndard és el tipus de ferrocarril més utilitzat per a aplicacions-de càrrega pesada, com ara vies principals i línies de transport pesat-. El pes estàndard del rail estàndard oscil·la entre 44,61 kg/m i 69,96 kg/m, mentre que la longitud estàndard sol ser de 11,89 metres o 24,38 metres.

• Ferrocarril pesat:

El ferrocarril pesat s'utilitza en les aplicacions més pesades-com ara les línies de transport pesat-i els sistemes ferroviaris d'alta-velocitat. El pes estàndard del ferrocarril pesat oscil·la entre 136 lliures/yd (67,33 kg/m) i 175 lliures/yd (86.58 kg/m), mentre que la longitud estàndard sol ser de 80 peus (24,38 metres) o 120 peus (36,58 metres).

Factors que afecten el pes del carril d'acer

Els factors que afecten el pes del ferrocarril d'acer inclouen la velocitat del tren, la càrrega per eix, el volum de trànsit, la geometria de la via i les condicions ambientals, amb rails més pesats i més forts necessaris per a línies d'alta-velocitat i mercaderies pesades- per garantir l'estabilitat, reduir el desgast i minimitzar les vibracions, mentre que els rails més lleugers són suficients per a tramvies urbans o per equilibrar els costos amb línies més lentes.

• Càrrega per eix: les locomotores i la càrrega més pesades suposen una pressió més gran, i requereixen rails més gruixuts i pesats per evitar l'aixafament i el desgast excessiu.

• Velocitat del tren: les velocitats més altes augmenten l'impacte i la vibració, la qual cosa requereix rails més pesats per a l'estabilitat, especialment a les línies de passatgers d'alta velocitat- (p. ex., 60-75 kg/m).

• Volum de trànsit (tonatge anual): les rutes d'alta-densitat necessiten rails més pesats per resistir la fatiga i la deformació amb el pas del temps, augmentant la vida útil.

• Tipus de via: les línies principals utilitzen carrils més pesats que els revestiments industrials o els sistemes de tren lleuger urbà (LRT), que tenen càrregues i velocitats més lleugeres.

Carrils d'acer-Estàndards calents de GNEE RAIL

Com a proveïdor professional de fixació de ferrocarril, GNEE RAIL pot oferir diferents rails d'acer estàndard com ara nord-americà, BS, UIC, DIN, JIS, australià i Sud-àfrica que s'utilitzen en línies de ferrocarril, grues i mineria de carbó.

Obteniu una cotització i un dibuix