Aplat de peix de ferrocarrilés un component estructural conjunt que permet que dues longituds de rail funcionin com un feix continu transmetent forces verticals, laterals i longitudinals mitjançant connexions cargolades, allargant la vida útil de la via articulada.RAIL GNEEsubministra plaques de peix que cobreixen GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120, QU70/80/100/120, models de rails JIS, rails AS1085, estàndards BS11 i perfils AREMA/ASCE, amb suport tècnic complet per a sistemes de rails articulats.
Quina és la vida útil d'un plat típic de peix?
Una placa de peix de ferrocarril típica, també coneguda com a barra d'unió o barra d'empalmament, generalment té una vida útil funcional d'entre 10 i 20 anys, tot i que pot variar des de 5 anys en rutes de gran-trànsit i alt-desgast fins a més de 30 anys en zones de baix-ús. La vida útil està molt influenciada pel manteniment, com ara apretar els cargols cada 3-6 mesos, la corrosió, la freqüència del trànsit i la curvatura.
Detalls clau sobre la vida útil i l'ús del plat de peix:
- Vida mitjana:Tot i que algunes plaques-resistents i ben cuidades-poden durar fins a 20 anys, les zones d'alt-impacte (p. ex., línies de càrrega pesada) solen ser reemplaçades cada 5-10 anys a causa d'esquerdes, fractures o fallades del forat del cargol.
- Factors que redueixen la vida:Les-línees de passatgers d'alta velocitat i els-passadissos de càrrega pesada (25+ tones de càrrega per eixos) creen càrregues d'impacte conjuntes importants, que poden destruir les juntes-peixades més ràpidament que els rails soldats continus.
- Requisits de manteniment:Per garantir la màxima vida útil, els plats de peix requereixen un manteniment constant, que inclou inspeccions periòdiques (almenys una vegada a l'any, o cada pocs mesos a les zones de gran-trànsit) i apretament de cargols (cada 3-6 mesos).
Exemples d'ús:
- Càrrega de-trànsit alt:Substituït cada 5-10 anys a causa del ràpid desgast.
- Baix-trànsit/apartament:Pot durar 20+ anys.
- Tren -d'alta velocitat:Requereix un manteniment superior o es substitueix per juntes soldades per evitar danys, ja que les juntes provoquen un deteriorament ràpid.
Tipus d'unió de ferrocarril
Les juntes del rail són components crucials que connecten els extrems del rail, garantint la continuïtat, la seguretat i permetent l'expansió tèrmica. Els tipus principals inclouen juntes suportades, suspeses i pont basades en la posició de la travessa; juntes comunes, aïllades i compromeses en funció de la funció; i els tipus soldats o encastats-( cargolats) segons el mètode d'instal·lació.
| Tipus d'articulació | Especificació/Descripció clau |
|---|---|
| Junta de ferrocarril estàndard (peixera) | - Perfil:Coincideix amb la secció del ferrocarril (p. ex., UIC 60, 136RE). - Longitud:Normalment 600 mm o 800 mm per costat. - Forats:4 o 6 forats de cargol per barra. |
| Junta de ferrocarril aïllat (IRJ) | - Material:Nucli d'acer amb pals/plaques d'extrem-aïllants compostes o compost epoxi complet. - Resistència elèctrica: >10⁸ Ω. |
| Conjunt de ferrocarril de compromís | - Disseny:Connecta dos perfils de ferrocarril diferents (p. ex., UIC 54 a UIC 60). - Perfil:Cada costat està mecanitzat perquè coincideixi amb la seva secció de carril respectiva. |
| Junta de ferrocarril desplaçada | - Característica:Té una secció rebaixada (joggled) per permetre una superfície contínua del capçal del rail per a un pas més suau de les rodes. |
| Junta de ferrocarril del pont | - Disseny:Sovint reforçat (web més gruixuda/longitud més llarga) per a llocs de gran-estrès com ara els ponts. |
| Junta aïllada encolada | - Construcció:Barres d'acer unides a un aïllament compost mitjançant un adhesiu-d'alta resistència per millorar la durabilitat. |
| Junta de carril soldada (per a CWR) | - Tipus:Soldadura-full o termita. - Especificació:La soldadura ha de complir amb unes propietats mecàniques iguals o superiors a les del rail principal. |
| Junta de dilatació (per a BRE) | - Característica:Permet una dilatació tèrmica controlada en carrils llargs en ponts o en zones de temperatures extremes. |
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.