GB Qu70 Crane Rail és un ferrocarril especial de secció transversal que s’utilitza per a les vies de trolley de grues i trolley. La introducció específica és la següent:
Especificacions:Alçada del ferrocarril 120mm, amplada inferior 120mm, amplada del cap 70mm, gruix de la cintura 28mm, pes teòric 52,8kg/m, material U71mn, longituds fixes generalment són 9m, 9,5 m, 10m, 10,5m, 11m, 11,5 m, 12m, 12,5m, etc., la longitud del ferrocarril de longitud curta és de 6m a 8,9m (augmentada per 100 mm).
Propietats del material:El material U71MN té una gran resistència, duresa i resistència al desgast, pot suportar l’enorme pressió de la roda i la força d’impacte durant l’operació de la grua i té una bona duresa, no és propens a la fractura trencadissa i pot assegurar un funcionament estable a llarg termini de la grua.
Procés de fabricació:Generalment produït per procés de rodatge calent. Primer, la factura d’acer U71MN s’escalfa i les impureses superficials s’eliminen per desfosforització d’aigua d’alta pressió i després s’enrotllen. La forma i la mida del ferrocarril Qu70 es formen gradualment a través de múltiples passades enrotllades. Després de rodar, es veu a la mida i, a continuació, es tracta de calor per millorar la força, la duresa i la duresa del ferrocarril. Finalment, es inspecciona i es prova per assegurar -se que la qualitat del ferrocarril compleix els requisits estàndard.
Avantatges del rendiment
Alta resistència i alta resistència al desgast:El material U71MN fa que els carrils de grua Qu70 tinguin una gran resistència i duresa, poden suportar la gran pressió i la fricció freqüent de les rodes de la grua i no són propensos a desgast, deformació i altres problemes, cosa que amplia la vida útil del ferrocarril i redueix el cost del manteniment i la substitució.
Bona duresa:Amb una bona duresa, no és fàcil trencar -se quan se sotmet a càrregues d’impacte, garantint la seguretat i la fiabilitat de l’operació de grues i pot funcionar de manera estable fins i tot en entorns de treball durs.
Precisió dimensional alta:Produïts segons els estàndards estrictes, els carrils tenen una precisió dimensional elevada i les desviacions dimensionals de l’amplada del cap del ferrocarril, l’alçada del ferrocarril, l’amplada inferior, etc. es controlen dins d’un petit rang, assegurant la plana i la rectitud dels carrils i proporcionen una garantia per al funcionament suau de la grua.
Fixació i instal·lació de pista:Quan s’instal·len rails de grues Qu70, s’adopta normalment la fixació de la placa de pressió, la fixació del cargol de ganxo, la soldadura i la fixació de combinació de cargols. El mètode de fixació de la placa de pressió és un mètode més comú i els rails es fixen als bigues de la pista a través de la placa de pressió de la pista. Per tal de facilitar els ajustaments horitzontals i verticals, els forats de la placa de pressió se solen dissenyar com a forats llargs i es poden afegir pastilles sota els carrils per a ajustaments verticals. Si es tracta d’un feix d’estructura d’acer, la placa de pressió es pot fixar directament al feix d’acer; Si es tracta d’un feix de formigó prefabricat, cal reservar forats incrustats o cargols incrustats al feix per instal·lar la placa de pressió.
Manteniment i inspecció:És molt important mantenir i inspeccionar regularment les baranes de la grua Qu70. Cal comprovar si els carrils, els cargols i les fèrules tenen esquerdes, soltes i corrosió. Si es troben esquerdes, s’han de substituir en el temps i s’han de reparar altres defectes a temps. Les principals eines d’inspecció inclouen detectors de defectes de la pista de línia. Al mateix temps, cal mesurar i ajustar la rectitud, l’elevació, l’abast, etc. de la pista per garantir que la pista compleixi els requisits de funcionament de la grua. Per exemple, es pot comprovar la rectitud de la pista tirant un filferro d’acer, l’elevació es pot mesurar per un nivell i es pot comprovar l’abast mitjançant una mesura de cinta d’acer o un instrument de mesurament d’infrarojos.