Via del trenés un component essencial de la via del ferrocarril, i la seva funció és guiar les rodes del tren avançant suportant l'enorme pressió empesa per les rodes. El rail d'acer ha de proporcionar una superfície de rodament llisa, estable i contínua per a les rodes del tren que passen. A la secció de ferrocarril elèctric o de bloc automàtic, la via ferroviària també es pot utilitzar com a circuit de via.
Quins són els tres tipus de pistes?
El ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger i el carril de grua són els tres tipus principals de carrils d'acer, categoritzats principalment per pes, aplicació i capacitat de càrrega: ferrocarril pesat per a línies principals, ferrocarril lleuger per a mineria / indústria / tramvies i carril grua per a grues industrials, cadascun amb especificacions diferents per a diferents demandes.
- Heavy Rail: Used for main railway lines (passenger & freight), characterized by higher weight (e.g., >30kg/m or >60 kg/m segons estàndard) i alta resistència per a càrregues pesades i altes velocitats.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
- Tren lleuger: carrils més lleugers (per exemple, de 9 kg/m a 30 kg/m) per a mines, fàbriques o vies temporals, dissenyats per a càrregues més lleugeres i velocitats més lentes.
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
- Carril de grua: Especialitzat per suportar grues aèries o pòrtic, amb perfils específics (com la sèrie QU) per a la precisió i la durabilitat en moviment industrial intens i intermitent.
| Classificació | MIDA (mm) | pes teòric | |||||||||
| alçada | amplada inferior | amplada del cap | profunditat de cintura | ||||||||
| Carril de grua | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
De què està fet el metall del ferrocarril?
El metall del ferrocarril, conegut comunament com a acer de la via del tren, és un acer especial en productes metal·lúrgics utilitzats principalment per a vies del ferrocarril. El rail suporta el pes i la càrrega dinàmica del tren. La seva superfície es desgasta i el cap està impactat. El rail també està subjecte a una gran tensió de flexió. La complicada premsa i el servei-a llarg termini provoquen danys als rails.
El metall del ferrocarril, principalment els rails, està fet d'acer al carboni d'alta-qualitat, amb elements afegits com manganès, silici, crom, vanadi o titani per augmentar la resistència, la duresa i la resistència al desgast, amb vies més noves que utilitzen acers d'aliatge especialitzats o tractaments tèrmics per a un rendiment extrem. Aquestes pistes han de suportar un pes i un cansament immens, de manera que la composició es controla acuradament.
Des de 2008,RAIL GNEEfa més de 18 anys que subministra rails d'acer de diferents graus, els rails d'acer de GNEE són molt recomanats a la Xina ia l'estranger. Amb equips d'avantguarda, GNEE produeix rails d'acer d'alta qualitat que compleixen amb els requisits de la majoria dels països. El ferrocarril estàndard, el ferrocarril endurit del cap, el ferrocarril pesat, el ferrocarril lleuger, el carril de grua i altres tipus estan disponibles aquí, com un dels principals proveïdors ferroviaris de la Xina, GNEE RAIL ha estat treballant per subministrar productes ferroviaris ecològics econòmics a tot el món.