Què és una barra d'ample de ferrocarril?
Una barra d'ample de ferrocarril, també anomenada barra d'acoblament de calibre o barra d'anada de calibre, és una barra de membre especialment dissenyada per unir dos rails d'acer a la part inferior del rail. La seva funció és protegir els rails de la inclinació i mantenir els rails a l'ample de rail especificat. Depenent de la força de tracció de la vareta, s'evita que els rails s'estenin sota la càrrega lateral de les rodes, cosa que garanteix eficaçment la seguretat del trànsit. Les barres de mesura són components portàtils i s'utilitzen àmpliament en la construcció i manteniment de línies de ferrocarril, tant a la via plana com a les zones de commutació i encreuament on les forces laterals són més elevades.
Tipus de varetes de calibre
Vareta de calibre normal i vareta aïllada: el tipus aïllat conté una fibra de vidre-o un nucli aïllant similar al cos de la vareta o a l'articulació de la targeta, de manera que els dos rails estan separats elèctricament per al funcionament del circuit de via.
Vareta d'un sol-extrem i vareta de doble-extrem: una vareta d'un sol-extrem es fixa a un rail i s'enrosca a l'altre per ajustar-la, mentre que una vareta de doble-extrem s'enrosca als dos extrems per a un ajust més equilibrat i una instal·lació més fàcil.
Per a un tirant de calibre, tant normal com aïllat, el kit estàndard inclou 1 barra, 4 targetes de ferro, 4 femelles, 4 volanderes planes i 4 volanderes de molla.
Kit de components i materials
| No. | Part | Quantitat | Especificació | Material |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Vareta | 1 | M30, M36 | Acer estructural al carboni de 3 graus |
| 2 | Targeta de ferro | 4 | Tipus I, Tipus II | KTH350-10 ferro colat mal·leable |
| 3 | Rentadora plana | 4 | M30, M36 | Acer estructural al carboni de 3 graus |
| 4 | Nou | 4 | M30, M36 | Acer estructural al carboni de 3 graus |
| 5 | Rentadora de molla | 4 | M30, M36 | Acer de molla 65Mn |
La vareta, les volanderes planes i les femelles utilitzen acer estructural de carboni de 3 graus corresponent a la família de materials coberta per GB/T 700, les targetes de ferro utilitzen ferro colat ferrític mal·leable KTH350-10 per GB/T 9440 (resistència a la tracció mínima 350 MPa, allargament 10%), i les volanderes elàstiques proporcionen 12 molles d'acer per GB/T 265/M2. bloqueig sota vibració.
Requisits de rendiment per a barres de calibre M30 i M36
| Item | Prova | M30 | M36 |
|---|---|---|---|
| Rendiment d'aïllament | Resistència d'aïllament normal | Major o igual a 500 MΩ | Major o igual a 500 MΩ |
| Rendiment d'aïllament | Resistència d'aïllament humit | Major o igual a 0,25 MΩ | Major o igual a 0,25 MΩ |
| Rendiment a la tracció | Mostra de càrrega de fallada per tracció | Superior o igual a 245 kN | Major o igual a 500 kN |
| Vida de fatiga | Número de cicle de mostra | 2.000.000 de cicles | 2.000.000 de cicles |
| Després de la prova de fatiga | Càrrega de fallada per tracció | Superior o igual a 240 kN | Major o igual a 300 kN |
| Després de la prova de fatiga | Resistència d'aïllament normal | Major o igual a 500 MΩ | Major o igual a 500 MΩ |
| Després de la prova de fatiga | Resistència d'aïllament humit | Major o igual a 0,20 MΩ | Major o igual a 0,20 MΩ |
| Després de la prova d'envelliment | Càrrega de fallada per tracció | Superior o igual a 240 kN | Major o igual a 300 kN |
| Després de la prova d'envelliment | Resistència d'aïllament normal | Major o igual a 400 MΩ | Major o igual a 400 MΩ |
| Després de la prova d'envelliment | Resistència d'aïllament humit | Major o igual a 0,20 MΩ | Major o igual a 0,20 MΩ |
| Aparença | Comprovació visual de tots els components després de les proves | Sense despreniment de la màniga de la vareta, deformació permanent, esquerdes o altres danys | |
Aquests valors d'acceptació s'apliquen tant a les barres de calibre normals com aïllades. La prova de fatiga s'executa en un interval de càrrega cíclic definit i els valors de tracció i d'aïllament es tornen a-comprovar a les mateixes mostres després de la fatiga i després d'un envelliment accelerat de manera que es verifici el comportament de servei a llarg termini-, no només la condició inicial.
Punts de selecció i instal·lació
Confirmeu el tipus de rail i l'espai de la travessa abans de fer la comanda, de manera que la longitud de la vareta i l'especificació del fil siguin correctes.
Utilitzeu varetes aïllades allà on els circuits de via hagin de romandre elèctricament separats; No substituïu barres ordinàries en trams de via aïllats.
Premeu les femelles a un parell definit i torneu-hi a apretar-després dels primers passos del tren, perquè les barres noves s'assenten al peu del rail.
Inspeccioneu les varetes durant les patrulles rutinàries per detectar flexió, danys a les fils, femelles soltes i targetes que falten, especialment a les corbes i als desviaments.
Preguntes freqüents
P1: Quina diferència hi ha entre una barra de calibre i una barra de corda?
Són la mateixa família de components; La barra d'ample i la barra d'ample són noms alternatius per a la barra d'ample. La vareta utilitza la seva resistència a la tracció per subjectar els dos rails a l'ample correcte.
P2: Quan es requereix una barra de calibre aïllada?
Sempre que s'utilitzin circuits de via i els dos carrils s'hagin d'aïllar elèctricament l'un de l'altre, s'ha d'instal·lar una vareta aïllada amb un nucli aïllant. Les barres ordinàries curtirien el circuit.
P3: Quins materials s'utilitzen per als components de la vareta de calibre?
La vareta, les volanderes i les femelles utilitzen acer estructural al carboni de 3 graus, les targetes de ferro utilitzen ferro colat mal·leable KTH350-10 per GB/T 9440 i les volanderes de molla utilitzen acer de molla de 65Mn per GB/T 1222.
P4: Quines càrregues de fallada de tracció es necessiten per a les barres M30 i M36?
Les varetes M30 han d'assolir almenys 245 kN i les M36 com a mínim 500 kN en l'assaig de tracció; després de les proves de fatiga i envelliment, els valors es tornen a verificar-a 240 kN i 300 kN respectivament.
P5: Com es comprova el rendiment de l'aïllament?
La resistència d'aïllament normal ha de ser d'almenys 500 MΩ i la resistència d'aïllament humit d'almenys 0,25 MΩ abans de la prova, amb límits lleugerament inferiors acceptats a les mostres després de les proves de fatiga i envelliment.