Carril d'acer, també anomenada via de ferrocarril, via d'acer, és el component principal de la via del tren. La seva funció és guiar les rodes de la locomotora, suportar la gran pressió de la roda i mantenir l'estabilitat del transport ferroviari. El rail ha de proporcionar superfícies de rodament contínues, llises i mínimes per a les rodes. A la secció de ferrocarril electrificat o de bloc automàtic, el rail també es pot utilitzar com a circuit orbital.
De què estan fets els rails normals?
Els rails normals, també anomenats rails de via convencionals, estan fets principalment d'acer-d'alta qualitat que pot suportar la càrrega, el desgast i l'impacte constants dels trens que passen. L'elecció de l'acer garanteix que el rail tingui una gran resistència, duresa i durabilitat.
Qualitats d'acer comuns per a carrils ordinaris:

| Estàndard | Tipus / Pes de rail | Grau d'acer | Aplicacions |
|---|---|---|---|
| GB / Xina | 22 kg-75 kg | U71Mn, 50Mn, 55Q | Línies de passatgers, mercaderies, tren lleuger |
| UIC / Europa | 50, 54, 60 | R260, R350HT | Línia principal de passatgers i mercaderies |
| BS / Regne Unit | 70-100 | 700A, 900A/B | Càrrega convencional i pesada |
| JIS / Japó | 22–50 | Q235, 55Q | Línies ferroviàries regionals i urbanes |
| AREMA / EUA | 25–136 | U71Mn | Línia principal de mercaderies i passatgers |
| DIN / Alemanya | 55–120 | Acer d'aliatge d'alt-carboni | Línies ferroviàries industrials i pesades |
Graus d'acer Common Rail a tot el món:

| Grau | Estàndard / Regió | Composició típica (% en pes) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: ≤0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Grau 260 | AREMA (Amèrica del Nord) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Grau 350 | Especificacions AREMA + Mill (EUA/Canadà) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaliatge) |
| Ferrocarril BH (Bainític) | JIS E 1101 (Japó), adoptat a la UE/Índia | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específic del molí-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Xina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Xina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Per què s'utilitza l'acer per als carrils ordinaris?

- Força: L'acer proporciona la resistència mecànica necessària per suportar locomotores pesades i vagons de mercaderies.
- Durabilitat: Resistent al desgast i a la deformació durant llargs períodes de servei.
- Duresa: Pot absorbir impactes sense fracturar-se.
- Resistència a la fatiga: Gestiona cicles de càrrega de trens repetits sense fallar
Com triar el material de ferrocarril adequat?
Escollir el carril d'acer de la via correcta implica fer coincidir les propietats del carril (pes, resistència, duresa, perfil) amb les demandes de l'aplicació, centrant-se en la càrrega de l'eix, el volum de trànsit, la velocitat d'operació, el radi de la corba i l'entorn, amb acers més pesats, durs o aliats per a alta{0}}velocitat/pesat-, com ara línies de transport industrials i ús lleuger per a línies de transport pertinents, com ara línies d'ús industrial o lleugers. AREMA.

- Avaluar les càrregues i la velocitat: determineu el perfil de trànsit (MGT, càrregues per eixos, velocitat).
- Comproveu la geometria de la línia: identifiqueu corbes estretes i pendents pronunciades.
- Considereu el medi ambient: factor dels riscos climàtics i de corrosió.
- Seleccioneu Perfil i grau: coincideix amb les necessitats (p. ex., UIC60 per a línies principals, P24/P30 per a grua lleugera).
- Consulteu experts: treballeu amb proveïdors i enginyers per a una selecció òptima i el compliment dels estàndards.
Com a fabricant de components ferroviaris de la Xina,RAIL GNEEm'agradaria presentar-vos els rails d'acer de la Xina! Per a diferents condicions, hauríem de triar els rails d'acer adequats. Els rails d'acer tenen molts tipus i estàndards per triar.

| Estàndard | Sepc. | Material de grau típic |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS, HH, LA, IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB 2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn, U75V, U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB 11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Carrils de grua | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |

