Procés de soldadura i control de qualitat per a rails estàndards nacionals
- Quins són els processos comuns de soldadura per a rails d’acer nacionals? Quins són els seus avantatges i desavantatges?
Els processos de soldadura comuns inclouen soldadura de cul flash, soldadura de pressió de gas i soldadura per termites. La soldadura del cul flash té una gran velocitat de soldadura, alta qualitat conjunta i un alt grau d’automatització, però requereix una gran inversió d’equips i requisits tècnics elevats per als operadors. La soldadura de pressió del gas té un procés de soldadura neta, sense escòria i una bona duresa articular. Tot i això, té requisits estrictes per a la preparació de la cara final del ferrocarril i els equips de soldadura són relativament grans. La soldadura de termites té equips senzills, és fàcil d’operar i es pot dur a terme al lloc, però la força de l’articulació soldada és relativament baixa i la qualitat es veu molt afectada pels factors ambientals.
- Quin impacte tenen els paràmetres del procés de soldadura en la qualitat de la soldadura dels carrils d’acer nacionals?
A la soldadura de cul flash, si el corrent de soldadura és massa gran, el ferrocarril és propens a sobreescalfar i cremar; Si el corrent és massa petit, la soldadura no és ferma. Una pressió insuficient que fa que la soldadura no sigui estreta i la pressió excessiva pot provocar una deformació ferroviària. En la soldadura de pressió del gas, el control indegut de la temperatura i el temps de calefacció farà que l'estructura articular sigui desigual i afectarà el rendiment. En la soldadura de termites, la temperatura de reacció i el temps determinen l'estructura de solidificació de la soldadura. Si la temperatura és massa alta o el temps és massa llarg, es poden generar estructures sobreescalfades, reduint la força de l’articulació.
- Com realitzar proves no destructives sobre la qualitat de soldadura dels carrils d’acer nacionals?
Es pot utilitzar la detecció de defectes ultrasònics. En detectar els senyals d’ultrasons reflectits per defectes interns de la soldadura, es pot jutjar la ubicació, la mida i la forma dels defectes, que poden detectar efectivament esquerdes, porus i altres defectes interns. També es pot utilitzar la detecció de defectes de partícules magnètiques. Per a defectes de superfície i superfície, s’utilitza l’aglomeració de partícules magnètiques als defectes per a la identificació, adequada per a carrils d’acer ferromagnètics. Es pot aplicar la detecció de defectes de raig. Mitjançant el canvi en la intensitat del raig que penetra a la soldadura, es forma una imatge a la pel·lícula per mostrar la situació del defecte intern. Tot i això, aquest mètode té certs perills de radiació per al medi ambient i el personal i requereix una protecció estricta.
- Quins són els indicadors de la propietat mecànica de l’articulació soldada? Com assegurar el compliment?
Els indicadors de la propietat mecànica inclouen resistència a la tracció, que no ha de ser inferior al 90% del del metall base per assegurar -se que l’articulació no es trenca sota les càrregues del tren. La força de rendiment hauria de ser similar a la del metall base per assegurar -se que l’articulació no pateix una deformació excessiva sota estrès. La duresa de l’impacte és necessària per assolir un valor determinat a una temperatura específica (com ara - 20 grau) per evitar la fractura trencadissa de baixa temperatura. Per garantir el compliment, és necessari controlar estrictament els paràmetres del procés de soldadura, calibrar regularment i mantenir els equips de soldadura, i els operadors de soldadura han de formar -se professionalment i treballar amb certificats. Al mateix temps, reforça el control de la qualitat durant el procés de soldadura i mostra i prova les propietats mecàniques de cada articulació soldada.
- Quins tractaments posteriors es requereixen després de la soldadura National - Standard Steel Rails?
Després de la soldadura, cal normalitzar el tractament. L’articulació soldada s’escalfa a una temperatura adequada i es manté durant un temps determinat i després es refreda a l’aire per millorar l’estructura i el rendiment articular, perfeccionar els grans i millorar la força i la duresa. L’articulació soldada també ha de ser mòlta per fer la superfície de l’articulació amb la superfície del metall base del ferrocarril, i la rugositat compleix els requisits, reduint l’impacte i la vibració quan el tren passa i prevé la concentració d’estrès causada per superfícies desiguals. Després de la trituració, es torna a realitzar proves no destructives per assegurar -se que la qualitat de l’articulació soldada no s’ha afectat durant el procés de tractament posterior.