Característiques de fatiga de vibracions i avaluació de la vida dels sistemes de fixació
- Quins fenòmens de fatiga es produiran al sistema de fixació sota càrregues de vibració?
Sota les càrregues de vibració, els cargols del sistema de fixació tindran un desgast del fil, provocant una disminució gradual de la precàrrega; La part de contacte entre el clip elàstic i el ferrocarril produirà esquerdes de fatiga a causa de la fricció repetida i fins i tot es trencarà en casos greus; La superfície d’aparellament de la femella i el cargol pot tenir un cop d’ull, afectant el desmuntatge i el manteniment. La vibració a llarg termini també augmentarà la bretxa de connexió de diversos components del sistema de fixació, donant lloc a afluixar i reduir l'efecte general de fixació.
- Quins factors afecten la vida de fatiga de vibracions del sistema de fixació?
La força de fatiga del material és un factor clau. Els components fabricats amb acer d’aliatge d’alta resistència tenen una vida de fatiga 2 - 3 vegades més llarga que la de l’acer ordinari de carboni. La precàrrega inadequada afectarà la vida de fatiga. La precàrrega insuficient és fàcil de provocar afluixament, mentre que la precàrrega excessiva provocarà una concentració d’estrès en components. La freqüència i l'amplitud de vibració també tenen un impacte. La vibració d’alta freqüència (8 - 12 Hz) de ferrocarrils d’alta velocitat és més probable que causi danys de fatiga que la vibració de freqüència baixa (3 - 5 Hz) dels ferrocarrils ordinaris.
- Com provar les característiques de fatiga de vibracions del sistema de fixació?
S'utilitza un banc de proves de fatiga de vibracions per simular ambients de vibració amb diferents freqüències i amplituds. El sistema de fixació s’instal·la al banc de proves i les càrregues de vibració s’apliquen contínuament per registrar el temps en què es produeixen esquerdes o fallades a cada component. Els calibres de la soca s’utilitzen per mesurar els canvis d’estrès dels components durant la vibració i es dibuixa la corba d’estrès (s - n corba) per determinar el límit de fatiga. El cicle de prova s’estableix segons el tipus de línia. Les línies d’alta velocitat simulen 3 milions de vibracions i les línies ordinàries simulen 1,5 milions de vibracions.
- Quin és el mètode per avaluar la vida de fatiga de vibracions del sistema de fixació?
A partir de la corba S - N, combinada amb els paràmetres de vibració (freqüència, amplitud) de la línia real, es calcula el dany acumulat del sistema de fixació dins de la vida del servei de disseny. Utilitzant la regla de Miner, s’acumulen les taxes de danys en diferents nivells d’estrès. Quan la taxa de dany total arriba a 1, es jutja per arribar a la vida de fatiga. Al mateix temps, consulteu les dades del servei del lloc on modificar els resultats de l'avaluació. Per exemple, en línies de transport pesat, la vida teòrica s’ha de multiplicar per un factor de correcció de 0,7.
- Quines mesures poden allargar la vida de fatiga de vibracions del sistema de fixació?
Seleccioneu Materials amb una gran resistència a la fatiga, com ara {12.9 - Acer d'aliatge de gran resistència per a cargols i acer de molla de 60SI2CRA per a clips elàstics. Optimitzeu el control de la precàrrega, adopteu el mètode de torsió - angle per a la instal·lació per assegurar -vos que la precàrrega és uniforme i dins d’un rang raonable. Afegiu els recobriments resistents a les parts de contacte dels components, com el recobriment de disulfur de molibdè a la superfície del fil de cargol per reduir la fricció i el desgast. Mantingueu regularment el sistema de fixació, torneu a estrènyer els cargols solts i substituïu els components per esquerdes.