coixinet de goma per a la via del tren
Coixinets de goma de ferrocarrilSón components elàstics col·locats entre els rails i les travesses (llaços) per absorbir els cops, reduir la vibració, prevenir l'abrasió del travessiu i minimitzar el desgast, millorant l'estabilitat, la comoditat i la vida útil de la via, utilitzant materials com SBR, NBR, EPDM, EVA o HDPE, amb diferents gruixos i dissenys (sota-rail, sota{1}}){1}}haul{2} per a necessitats de metro o pesades, com ara sub{1}}haul{2}. línies.
S'ha desenvolupat una gamma de-coixinets elàstics de rail d'alt rendiment per a requisits de rigidesa i diverses àrees d'aplicació-des de tramvies passant per ferrocarrils d'ample estàndard fins a línies de transport pesat, especialment adequats per a sistemes de fixació de rails de tipus E- i sistemes de fixació de rails de tipus SKL- amb material deHDPE/EVA/Goma, els paràmetres següents com a referència.
| Coixinet de rail de goma | ||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Valor |
| Rigidesa | KN | 90-130 |
| Duresa Shore A | grau | 72-80 graus |
| Resistència electrònica | Ω | Major o igual a 106 |
| Resistència a la tracció abans de l'envelliment | Mpa | Major o igual a 12,5 |
| Elongació abans de l'envelliment | % | Major o igual a 250 |
| Coixinet de ferrocarril HDPE | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 19 | 19 |
| Elongació | % | >80 | 150 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 190 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 98 | 98(A) |
| EVA: polietilè 80%, acetat de vinil 20%. | |||
| Paràmetre tècnic | Unitat | Requisit tècnic | Valor |
| Densitat | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Resistència a la tracció | Mpa | Major o igual a 15 | 16 |
| Elongació | % | >500 | 550 |
| Punt de fusió | grau | 170-190 | 170 |
| Resistència d'aïllament | Ω | Major o igual a 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| Duresa | A | Major o igual a 90 | 92(A) |
Coixinet de ferrocarril de GNEE RAIL
El cautxú s'utilitza com a matèria primera principal de coixinet de ferrocarril, fórmula científica i línia de producció d'alta{0}}tecnologia. El coixinet de goma compleix els requisits d'acceleració-del ferrocarril i la protecció del medi ambient, l'aplicació del coixinet del ferrocarril també augmenta la capacitat de transport dels vehicles. La producció i la promoció de coixinets de goma de ferrocarril substitueixen completament els elements de fixació antics del pas del ferrocarril, com ara asfalt, pedra, plaques d'acer, canvien l'estat d'endarreriment, inclòs el ferrocarril irregular, accidents freqüents i manteniment. Amb els avantatges d'una instal·lació bella i ràpida, pràctic, de seguretat, el coixinet de goma del carril s'aplica àmpliament a moltes línies ferroviàries.
El coixinet de ferrocarril de GNEE RAIL es caracteritza per ser resistent a la pressió i l'abrasió, fàcil d'instal·lar, contacte ferm amb la carretera, sense impacte i soroll, bona seguretat amb la preparació especial de cautxú i disseny professional desenvolupat per tecnologia d'alta i nova tecnologia, tecnologia avançada i prova de qualitat dels productes assoleixen el nivell líder de productes similars a la Xina.
Absorció de cops, resistència a l'envelliment, resistència a l'abrasió, estabilitat, resistència a altes i baixes temperatures, el coixinet del rail es pot fer de cautxú natural, estirè-cautxú butadiè, neoprè, HDPE, EVA, polietilè d'alta-densitat i altres combinacions, alta elasticitat i difícil de deformar o fracturar-se en diverses temperatures.
RAIL GNEEestà equipat amb línies de producció de coixinets de ferrocarril per a 130 jocs de màquines, per a tot el procés d'injecció, refinació de cautxú, sulfuració, modelat i inspecció, etc. Tenim la majoria d'enginyers per al desenvolupament, disseny, producció i inspecció de coixinets de ferrocarril, amb una capacitat de producció anual de fins a 2000.000 peces.