Coincidència de material de pista i rendiment
Quines diferències de rendiment hi ha entre els-coixinets de goma per sota del dormitori i els de poliuretà per als-coixinets del dormitori?
Els coixinets de goma per sota del-dormitori es basen en cautxú natural o sintètic, i la seva estructura molecular els dota d'una excel·lent taxa de recuperació elàstica, que pot absorbir eficaçment les vibracions d'alta-freqüència i aconseguir efectes excepcionals de reducció de vibracions i sorolls. Els coixinets de poliuretà per sota del-dormitori estan fets de materials polímers, amb una densitat ajustable mitjançant la formulació, una duresa més alta, una estructura més densa i una millor resistència al desgast. Els coixinets de goma són propensos a l'envelliment i l'enduriment a temperatures extremadament altes o a la irradiació UV-a llarg termini, amb una resistència a la intempèrie feble; Els coixinets de poliuretà poden mantenir propietats mecàniques estables en el rang de temperatura de -40 graus a 80 graus, amb una bona resistència a la fatiga. Els coixinets de goma tenen una taxa de compressió relativament alta i són propensos a deformar-se sota càrregues a llarg termini; els coixinets de poliuretà tenen una petita deformació sota càrregues pesades i una vida útil més llarga. Les diferències de rendiment entre els dos materials determinen la seva selecció per a diferents escenaris d'aplicació.
Per què es prefereix el poliuretà sota-coixinets de dormir per als ferrocarrils d'-alta velocitat?
Els trens de ferrocarril d'alta-velocitat circulen a gran velocitat amb una freqüència d'impacte de rodes-alta, la qual cosa requereix una resistència al desgast i una estabilitat extremadament elevades de les-coixinets del dormitori, que els coixinets de poliuretà poden complir aquests requisits durs. La seva excel·lent resistència a la intempèrie li permet mantenir un rendiment estable en diferents condicions climàtiques, adaptant-se a les característiques trans-regionals i multi-ambientals de les línies de ferrocarril d'alta-velocitat. Els coixinets de poliuretà tenen una forta resistència a la fatiga, amb una taxa de compressió de no més del 15% després de 2 milions de proves de fatiga, que poden mantenir el rendiment elàstic durant molt de temps. Les vies de ferrocarril d'alta-velocitat sense llast tenen requisits elevats per a l'estabilitat dimensional de les-coixinets de dormitori. Els coixinets de poliuretà tenen una baixa contracció, cosa que pot evitar la desviació geomètrica de la pista causada per la deformació. La selecció de coixinets de poliuretà pot reduir la freqüència de manteniment, reduir els{15}}costos operatius a llarg termini de les línies ferroviàries d'alta-velocitat i complir els requisits d'alta fiabilitat.
Quins són els requisits especials per als-coixinets per a dormir en el transport ferroviari urbà?
El trànsit ferroviari urbà passa majoritàriament per zones residencials, amb requisits extremadament elevats de reducció de vibracions i soroll. S'han de seleccionar coixinets de goma d'alta-elasticitat sota-el dormitori per reduir eficaçment la transmissió del soroll operatiu. L'entorn del túnel subterrani és humit i els-coixinets del dormitori han de tenir una bona resistència a la humitat i un bon aïllament per evitar la corrosió del corrent dispers i les interferències elèctriques. El trànsit ferroviari urbà té un espai curt entre estacions i inicis i aturades freqüents, de manera que els-coixinets de llit inferior han de suportar impactes freqüents de càrrega i el rendiment a la fatiga ha de complir els estàndards EN 13481-5 de categoria B. Algunes línies tenen radis de corba reduïts, de manera que els-coixinets inferiors han de tenir una bona estabilitat lateral per evitar el desplaçament del rail. El trànsit ferroviari urbà té requisits per a l'espai d'instal·lació de coixinets sota el dormitori, que han d'adoptar un disseny compacte per adaptar-se a l'entorn d'instal·lació de túnels i ponts.
Com afecta el paràmetre de rigidesa estàtica dels-coixinets de dormir inferiors al rendiment de la pista?
La rigidesa estàtica dels-coixinets per sota del dormitori afecta directament l'efecte de reducció de vibracions i la capacitat de càrrega-de la pista. Com menor sigui la rigidesa estàtica, millor serà el rendiment de reducció de vibracions, però la capacitat de càrrega-és relativament feble. Les línies ferroviàries d'alta-velocitat han d'equilibrar la reducció de vibracions i la càrrega-, i la rigidesa estàtica dels coixinets de-dormitoris normalment es controla a 30±10 kN/mm; El trànsit ferroviari urbà se centra en la reducció de vibracions i la rigidesa estàtica es pot establir en 10-30 kN/mm. La selecció de la rigidesa estàtica ha de coincidir amb la càrrega de l'eix de la línia. Les línies de transport pesats-s'han d'utilitzar per sota-coixinets de dormitori amb una rigidesa estàtica més alta per evitar una deformació excessiva; Les línies de velocitat convencionals poden utilitzar-coixinets per a dormir amb una rigidesa estàtica mitjana per equilibrar la comoditat i l'economia. La rigidesa estàtica desigual dels-coixinets per sota del dormitori provocarà una tensió desigual de la pista, cosa que augmentarà el desgast local. Per tant, s'han de seleccionar coixinets per sota del dormitori del mateix lot i una rigidesa estàtica consistent per a la mateixa línia. En aplicacions pràctiques, els paràmetres de rigidesa estàtica s'han de determinar exhaustivament segons el tipus de línia, la càrrega per eix i els requisits de reducció de vibracions.
Com seleccionar el material dels-coixinets de dormir per a les línies a les regions alpines?
Les regions alpines tenen temperatures extremadament baixes a l'hivern, per la qual cosa s'han de seleccionar-coixinets per dormir amb baixa-resistència a la temperatura per evitar la fragilitat del material i la pèrdua d'elasticitat causada per les baixes temperatures. Els coixinets de poliuretà encara poden mantenir un rendiment estable a -40 graus, cosa que els converteix en el material preferit per a les regions alpines; Els coixinets de goma normals són propensos a endurir-se i trencar-se a baixes temperatures, que no són adequats per a ambients freds. A més de la resistència a la baixa-temperatura, també s'ha de tenir en compte la resistència a la congelació-descongelació dels-coixinets per sota del dormitori per evitar danys estructurals causats per congelacions i descongelacions repetides. S'han de verificar les-coixinets inferiors de les línies a les regions alpines mitjançant proves de fatiga a baixa-temperatura per assegurar-se que la vida útil compleix els estàndards en entorns de baixa-temperatura-a llarg termini. Algunes línies de les regions alpines també utilitzen coixinets de goma modificats per millorar la resistència a baixa temperatura mitjançant l'ajust de la fórmula, equilibrant l'efecte de reducció de vibracions i l'adaptabilitat ambiental.