Desgast del deflector d'ample de via i precisió de posicionament lateral del carril
P1: Per què l'indicador s'amplia gradualment després del desgast del bloc d'indicador?
A1: El desgast de la superfície de treball del bloc redueix el gruix efectiu, provocant que el rail es mogui cap a fora sota la força lateral i eixampla el calibre. El desgast unilateral provoca una inclinació del calibre, mentre que el desgast bilateral desigual provoca una fluctuació excessiva del calibre. Com més sever sigui el desgast, menor serà la precisió de posicionament lateral del rail i menor serà la suavitat de la línia.
P2: Per què el desgast dels blocs a les seccions corbes es produeix significativament més ràpid que a les seccions rectes?
A2: les seccions corbes tenen forces laterals de rodes-grans, i els rails comprimeixen contínuament els blocs, donant lloc a una fricció d'-alta-tensió a llarg termini a les superfícies de contacte. L'impacte i la vibració durant el pas del vehicle agreugen el desgast del fretting. Juntament amb el desgast abrasiu causat per la pols de ferro i la pols, la taxa de pèrdua de bloc s'accelera significativament, especialment en corbes pronunciades.
P3: Quin impacte indirecte té la deformació del bloc sobre la tensió del clip?
A3: La deformació del bloc canvia la posició de suport dels clips, provocant una tensió excèntrica i una distribució desigual de la tensió. La sobrecàrrega en algunes zones condueix a esquerdes per fatiga, mentre que la pressió insuficient en altres zones provoca l'afluixament. Els blocs inclinats també condueixen a una postura anormal del carril, empitjorant encara més l'estat de treball dels clips i accelerant la fallada general.
P4: Per què es controla més estrictament el desgast dels blocs a les línies d'-alta velocitat?
A4: la conducció a-alta velocitat té requisits extremadament alts per a la precisió i la suavitat de l'indicador. Una petita desviació de calibre provocarà una sacsejada evident del vehicle i reduirà la comoditat. Al mateix temps, l'impacte a alta-velocitat és més fort i és més probable que els blocs desgastats desencadenin la ressonància del sistema de fixació, agreujant els danys per fatiga. Per tant, el límit de desgast del bloc per a les línies d'alta-velocitat és molt més estricte que el de les línies ordinàries.
P5: Com controlar el desgast del bloc i mantenir un indicador estable durant el funcionament i el manteniment?
A5: Inspeccioneu regularment els blocs per detectar desgast, deformació i esquerdes, i substituïu-los immediatament quan superin els límits. Seleccioneu blocs fets de materials d'alta-duresa i desgast-resistents. Mantingueu netes les superfícies de contacte entre blocs, rails i clips per reduir el desgast abrasiu. Ajusteu el gruix del bloc de manera oportuna en funció de la detecció del calibre per garantir que el calibre es mantingui dins del rang estàndard.