A carril d'acerés una estructura de guia d'acer endurit que defineix la geometria de la via i absorbeix les forces d'impacte de les rodes, permetent un moviment eficient i repetible del vehicle al llarg de rutes fixes. La seva forma-de secció transversal determina la resistència a la flexió i el comportament de contacte.RAIL GNEEofereix rails a través dels estàndards GB, UIC, DIN536, JIS, AS1085, BS11 i AREMA/ASCE, inclosos els tipus QU i DIN A-de rails de grua, i ofereix serveis com ara solucions de soldadura de rails, sistemes d'unió i guia del procés d'instal·lació.
Quina diferència hi ha entre GB Rail i BS Rail?
La diferència entre els rails GB (xinès) i els rails BS (estàndard britànic) rau en els seus estàndards, dimensions, classes de pes, graus d'acer i pràctiques d'aplicació, que reflecteixen les normes d'enginyeria de la Xina i el Regne Unit. Aquí teniu una comparació detallada:
1. Normes i Sistemes Reguladors
- Rails GB:Es regeixen pels estàndards nacionals xinesos (sèrie GB/T), per exemple, GB/T 11264-2012 per a ferrocarrils lleugers o GB/T 8162-2018 per a ferrocarrils pesats. Aquestes normes defineixen dimensions, graus d'acer, propietats mecàniques i toleràncies de fabricació adaptades a les operacions ferroviàries xineses, incloses les vies principals, industrials i mineres.
- Carrils BS:Desenvolupat segons els estàndards britànics (BS 11:1985 per a carrils), que especifica els perfils, els pesos, les dimensions i les toleràncies del carril per a línies de ferrocarril pesades, estàndard i lleugeres. Històricament, els carrils BS s'han utilitzat al Regne Unit i als antics països de la Commonwealth i estan dissenyats per adaptar-se a les pràctiques d'enginyeria de vies britàniques.
2. Classificació de pes i unitats
Rails GB:Pes mesurat en kg per metre (kg/m). Exemples:
- Tren lleuger: 22 kg/m (GB 22 kg)
- Carril pesat: 50 kg/m (estàndard principal)
| Classificació | Alçada (mm) | Cap (mm) | Part inferior (mm) | Gruix (mm) | Pes (kg/m) | |
| Tren lleuger | 8 KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrocarril pesat | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Carril de grua | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Carrils BS:Pes mesurat en lliures per iarda (lb/yd). Exemples:
- 60 lliures/yarda (~29,8 kg/m)
- 75 lliures/yd (~37,2 kg/m)
- 90 a 110 lliures/yd (~44 a 54 kg/m)
| Estàndard: BS11:1985 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mida | Dimensió (mm) | Pes (kg/m) |
Longitud (m) | |||
| Cap | Alçada | A baix | Gruix | |||
| 50 O | 52.39 | 100.01 | 100.01 | 10.32 | 24.833 | 6-18 |
| 60 A | 57.15 | 114.3 | 109.54 | 11.11 | 30.618 | |
| 75 A | 61.91 | 128.59 | 114.3 | 12.7 | 37.455 | 8-25 |
| 75 R | 61.91 | 128.59 | 122.24 | 13.1 | 37.041 | |
| 80 A | 63.5 | 133.35 | 117.47 | 13.1 | 39.761 | |
| 80 R | 63.5 | 133.35 | 127 | 13.49 | 39.674 | |
| 90 A | 66.67 | 142.88 | 127 | 13.89 | 45.099 | |
| 100 A | 69.85 | 152.4 | 133.35 | 15.08 | 50.182 | |
| 113 A | 69.85 | 158.75 | 139.7 | 20 | 56.398 | |
Aquesta diferència d'unitats afecta totes les especificacions dimensionals, inclosa l'amplada del cap, l'amplada de la base i l'alçada del rail.
Quin és el material del ferrocarril?
Els rails es fabriquen principalment amb acer al carboni laminat en calent-alta-resistencia-, dissenyat específicament per suportar un desgast immens, flexió i càrregues pesades. Els graus d'acer habituals inclouen R260 i R350HT (tractat tèrmic-). Es caracteritzen per un alt contingut de carboni (0,6%–0,8%) i manganès per augmentar la duresa.
| Grau | Estàndard / Regió | Composició típica (% en pes) |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: inferior o igual a 0,50 |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 |
| Grau 260 | AREMA (Amèrica del Nord) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 |
| Grau 350 | Especificacions AREMA + Mill (EUA/Canadà) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microaliatge) |
| Ferrocarril BH (Bainític) | JIS E 1101 (Japó), adoptat a la UE/Índia | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opcional, específic del molí-) |
| U71Mn | GB/T 2585 (Xina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 |
| U75V | GB/T 2585 (Xina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 |
Com a proveïdor professional de fixació de ferrocarril,RAIL GNEEpot proporcionar diferents ferrocarrils d'acer estàndard com GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian i Sud-àfrica que s'utilitzen en línies de ferrocarril, grues i mineria de carbó.