Amb l’avançament continu de la ciència i la tecnologia, GB Light Rail es desenvolupa ràpidament en direcció a la innovació tecnològica per satisfer les necessitats creixents del transport urbà.
En termes de tecnologia de vehicles, el disseny lleuger s’ha convertit en una tendència. En adoptar nous materials de baixa densitat d’alta resistència, com ara materials compostos de fibra de carboni, es redueix el pes propi del vehicle i es redueix el consum d’energia. Al mateix temps, es millora el rendiment d’energia del vehicle i s’adopten sistemes de tracció més avançats, com ara sistemes de tracció de motors síncrons d’imants permanents, per millorar l’eficiència d’utilització d’energia i reduir els costos operatius. A més, el nivell d’intel·ligència dels vehicles també millora constantment, equipat amb sistemes de conducció intel·ligents, sistemes de seguretat intel·ligents, etc., per aconseguir conducció automàtica, control intel·ligent i advertència de falles dels trens i millorar la seguretat i la fiabilitat del funcionament del tren.
La tecnologia de pista també innovant constantment. La investigació i el desenvolupament de noves estructures de pista es compromet a millorar l'estabilitat i la durabilitat de la pista. Per exemple, s’adopten noves estructures de pista com ara la pista sense llast elàstica de suport i la pista sense llast de placa per reduir la càrrega de treball de manteniment de la pista i reduir la vibració i el soroll de la pista. Al mateix temps, la tecnologia de detecció de la pista també es desenvolupa en la direcció de la intel·ligència i l’automatització, utilitzant drons, robots i altres equips per detectar de forma ràpida i eficaç la pista, detectar puntualment els defectes de la pista i millorar l’eficiència de manteniment de la pista.
Com a part de control bàsic de l'operació del ferrocarril lleuger, el sistema de senyal es desenvolupa en direcció a una major intel·ligència i informació. El sistema de control de trens basat en la comunicació (CBTC) ha estat àmpliament utilitzat. El sistema pot aconseguir un posicionament precís i un control en temps real del tren, millorar l'eficiència i la seguretat del funcionament del tren. Al mateix temps, a través de tecnologies com Big Data i Cloud Computing, s’analitzen i s’extreuen les dades de funcionament del ferrocarril lleuger, s’optimitza la programació d’operacions, s’aconsegueix l’assignació raonable de recursos i es millora el nivell de gestió de l’operació del carril lleuger.
La innovació de la tecnologia energètica també és una direcció important per al desenvolupament del ferrocarril lleuger. D’una banda, desenvolupar vigorosament la tecnologia de frenada regenerativa, reciclar l’energia generada per la frenada del tren, convertir -la en energia elèctrica i alimentar -la a la xarxa elèctrica i reduir el consum d’energia del carril lleuger. D'altra banda, explora l'ús de noves fonts d'energia, com les piles de combustible d'hidrogen, per proporcionar un subministrament d'energia més net i sostenible per al carril lleuger i promoure el desenvolupament del carril lleuger en direcció al transport verd.