Quin és el pes estàndard del carril A55 per metre?
L'estàndardCarril de grua A55, fabricat segons la norma DIN 536 P1:1991, té un pes nominal de31,8 kg/m. Està dissenyat per a treballs lleugers-a-mitjans, amb una amplada del cap de 55 mm, una alçada de 65 mm i una amplada de base de 150 mm.
Avantatge de pes del carril DIN 536 A55
El pes del perfil DIN 536 A55 és una de les seves característiques més definitòries, sobretot si es compara amb les vies de ferrocarril tradicionals. Aproximadament31,8 kgper metre, el seu "avantatge de pes" es troba en la seva densitat específica i distribució de massa en lloc de ser només "lleuger".
Relació massa-a-altura
L'A55 és excepcionalment pesat per la seva alçada. Tot i que només fa 65 mm d'alçada, pesa gairebé tant com alguns rails de ferrocarril lleuger que són el doble d'alçada.
- L'avantatge: aquesta massa concentrada crea un centre de gravetat baix. Per a aplicacions de grua, aquest pes garanteix que el rail es mantingui assegut sota les immenses forces "d'elevació" o "deformació" que es produeixen quan un carro de grua arrenca o s'atura bruscament.
Eficiència estructural en el disseny de suport
Com que l'A55 està dissenyat per suportar-se contínuament (normalment sobre una biga d'acer o un sòcol de formigó), el seu pes es distribueix per tota la base.
- Tensió reduïda de la bigueta: en comparació amb els perfils de grua més pesats (com l'A100 o l'A120), els 31,8 kg/m de l'A55 permeten dissenyar una estructura d'acer de suport més lleugera. Això pot reduir significativament el cost global d'una estructura de fàbrica o magatzem alhora que proporciona la duresa necessària per a càrregues pesades de rodes.
Comparació de pes i capacitat
L'A55 és un "punt dolç" per a les grues industrials de servei mitjà-.
| Perfil de ferrocarril | Pes (aprox.) | Ús primari |
| S18 (Tren lleuger) | 18,3 kg/m | Mineria/Carrets petits; manca d'estabilitat per a les grues. |
| A55 (rail de grua) | 31,8 kg/m | Optimitzat per a grues de pòrtic mitjà/puèntes. |
| 54E1 (Ferrocarril) | 54,8 kg/m | Pes i alçada excessius per a la majoria de grues d'interior. |
Quina és la capacitat de càrrega màxima del carril DIN 536 A55 amb un pes unitari de 31,8 kg/m?
El carril de grua DIN 536 A55, que té un pes unitari de 31,8 kg/m, està dissenyat normalment per a sistemes de grues de pont i pòrtic de càrrega mitjana-. Tot i que la capacitat exacta depèn de factors com l'espai entre les rodes i els intervals de suport, la càrrega màxima recomanada de les rodes es cita habitualment com a màxim.25 tones.
Dades tècniques clau del ferrocarril A55
- Estàndard:DIN 536 P1:1991
- Dimensions:65 mm (alçada) × 150 mm (base) × 55 mm (cap)
- Materials comuns:50Mn, 900A o U71Mn (acer alt-manganès)
- Resistència a la tracció:Superior o igual a 690 N/mm²
| Mida | Dimensió (mm) | Pes | Material | Longitud | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cap (mm) | Alçada (mm) | Part inferior (mm) | Web (mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
Característiques de càrrega i aplicació
- Ús:Ideal per a petites grues pòrtic, vies d'elevació de tallers i magatzems automatitzats.
- Avantatge de capacitat:Ofereix una capacitat de càrrega més gran que el perfil A45, dissenyat per augmentar la resistència a la flexió i l'estabilitat.
- Velocitat de funcionament:Recomanat per a operacions de baixa a mitjana{0}}velocitat (menys o igual a 120 m/min).
Preguntes freqüents
- El pes del rail A55 varia entre els graus S700 i S900Q?
El pes teòric del carril A55 per metre es manté aproximadament en 31,8 kg/m independentment de la desnivell. Mentre que el grau de material de ferrocarril A55 canvia la composició química i les propietats de resistència, la densitat de l'acer es manté pràcticament constant, el que significa que el pes ve determinat per les dimensions del carril A55.
- El pes del carril A55 és suficient per a una grua de 50 tones?
La idoneïtat depèn de la càrrega de la roda i de l'espai entre les plaques base/sols d'acer. El perfil de ferrocarril A55 normalment està classificat per a càrregues de rodes de fins a 120 kN. Us recomanem que consulteu amb el nostre equip tècnic per fer coincidir les especificacions de l'A55Rail amb els requisits específics de la vostra grua.
- Per què el pes de l'A55 és més gran que alguns rails de ferrocarril més alts?
Les dimensions del rail A55 presenten una base molt ampla (150 mm) i una banda gruixuda (31 mm). Aquesta geometria de tipus "A" prioritza l'estabilitat i la massa a prop de la base, donant lloc a una relació pes-a-altura més alta en comparació amb els rails estàndard en forma de T-, que estan dissenyats per a diferents tensions mecàniques.
- Com afecta el pes del carril a l'elecció dels kits de soldadura alumotèrmica per a carrils?
El pes i l'àrea de la-secció transversal del perfil del carril A55 determinen la quantitat de porció (pols de soldadura) necessària per a cada unió. L'ús dels kits de soldadura alumotèrmic correctes per a carrils garanteix que la soldadura consumeixi la quantitat correcta d'acer per crear una unió que sigui tan forta com el material del carril A55.
Sol·licita l'últim preu
RAIL GNEEofereix un suport complet per ajudar-vos a verificar totes les especificacions de l'A55Rail, des del pes exacte del carril A55 per metre fins a les propietats químiques del material del carril A55. Tant si estàs substituint una via existent com si estàs dissenyant un nou sistema de ferrocarril DIN536 A55, el nostre equip ofereix l'experiència tècnica per garantir la seguretat i el rendiment del teu projecte.
Contacta amb nosaltresper discutir els requisits del vostre projecte i rebre un pressupost detallat. Els nostres enginyers poden proporcionar dades de pes calculats i certificats de material per a les vostres necessitats de ferrocarril de grua A55, assegurant-vos que el vostre projecte tingui el suport de la fabricació de la més alta qualitat.