Requisits de selecció i instal·lació de plaques de via de ferrocarril
Quines diferències hi ha en els requisits de selecció de plaques de pressió per a diferents tipus de via?
Les vies de ferrocarril normals tenen requisits relativament fluixos per a la precisió de les plaques de pressió, i es poden seleccionar productes amb toleràncies dimensionals convencionals, centrant-se a satisfer les necessitats bàsiques de fixació. A causa dels requisits extremadament alts de suavitat i estabilitat de les vies del metro, és necessari seleccionar plaques de pressió amb una precisió dimensional controlada dins de ± 0,5 mm per evitar afectar la comoditat i la seguretat de la conducció. Les vies del ferrocarril lleuger tenen càrregues petites i es poden seleccionar plaques de pressió amb una capacitat de càrrega moderada per controlar els costos alhora que satisfan les necessitats de fixació. Els ferrocarrils de transport pesat-com ara les línies dedicades al transport de carbó han de seleccionar plaques de pressió-d'alta resistència amb una resistència a la compressió superior o igual a 500 MPa per suportar una gran pressió de les rodes. Les característiques de funcionament dels diferents tipus de via determinen la direcció de selecció de les plaques de pressió i el nucli ha de coincidir amb els requisits de càrrega, velocitat i precisió de la pista.
En quins factors cal centrar-se a l'hora de seleccionar plaques de pressió per a línies de transport pesats-?
Quan es seleccionen plaques de pressió per a línies de transport pesats-, el primer que cal prestar atenció és la resistència a la compressió, que ha de ser superior a 500 MPa per fer front a l'enorme pressió de les rodes i la força d'impacte dels trens. El material ha de tenir una excel·lent resistència al desgast i a la fatiga, i es prefereix ferro dúctil o acer d'aliatge d'alta -resistencia per allargar la vida útil. La precisió dimensional ha de complir l'estàndard per garantir un ajustament ajustat a la pista, amb un espai que no superi els 0,5 mm, evitant l'afluixament causat per la vibració. Cal que coincideixi amb el grau de resistència del cargol corresponent, com ara els perns d'alta resistència de 8,8-gra-, per garantir la fiabilitat de la connexió global. També s'ha de tenir en compte l'adaptabilitat ambiental. Si la línia es troba en una zona-àlcalina humida o salina, s'han de seleccionar plaques de pressió fetes de materials resistents a la corrosió per evitar que l'òxid afecti el rendiment.
Quin és l'estàndard de control per a la desviació dels-forats preincrustats durant la instal·lació de la placa de pressió?
Quan instal·leu plaques de pressió a bigues de formigó, la desviació de profunditat dels forats pre-incrustats s'ha de controlar en ±5 mm i la desviació de l'obertura no ha de superar els ±2 mm per garantir una instal·lació ferma del cargol. Quan s'instal·la en bigues d'estructura d'acer, l'error de planitud de la superfície de la biga no ha de superar els 2 mm/m, en cas contrari, afectarà l'ajust entre la placa de pressió i la pista. La desviació de posició dels forats pre-incrustats ha de seguir estrictament els requisits de disseny, i les desviacions horitzontals i verticals s'han de controlar dins del rang permès per evitar afectar la transmissió de força de la placa de pressió. Una desviació excessiva pot fer que la placa de pressió s'instal·li obliquament, sense poder fixar la pista de manera eficaç, la qual cosa comporta perills potencials per a la seguretat. S'han d'utilitzar eines professionals per detectar desviacions durant la construcció i els forats pre-incrustats no qualificats s'han de rectificar de manera oportuna per complir els estàndards d'instal·lació.
Quins són els requisits per al control del parell dels cargols durant la instal·lació de la placa de pressió?
La instal·lació de plaques de pressió requereix l'ús de cargols que compleixin els requisits de disseny, com ara perns d'alta resistència de grau-8,8-. El parell del cargol s'ha d'utilitzar estrictament segons el valor especificat, amb la desviació controlada dins del ±5%. Els ferrocarrils d'alta-velocitat o les línies de transport pesat tenen requisits més elevats de parell de cargol, que normalment han d'assolir un valor específic per garantir una precàrrega suficient i evitar que la vibració s'afluixi. Un control inadequat del parell afectarà l'efecte de fixació de la placa de pressió: és probable que un parell massa petit provoqui un afluixament i un parell massa gran pot provocar la fractura del cargol o la deformació de la placa de pressió. Durant la construcció, s'ha d'utilitzar una clau de torsió calibrada i es prohibeix el funcionament basat en l'experiència per garantir un parell uniforme de cada cargol. Després de la instal·lació, s'ha de tornar a comprovar el valor del parell i els no qualificats s'han d'ajustar de manera oportuna per garantir la qualitat d'instal·lació de la placa de pressió.
Com garantir l'ajust ajustat entre la placa de pressió i la pista?
Abans de la instal·lació, cal comprovar la superfície de contacte entre la superfície de la pista i la placa de pressió, i eliminar els residus, la pols i l'oli per garantir que la superfície de contacte sigui plana i neta. Durant la instal·lació, s'ha d'ajustar la posició de la placa de pressió per tal que s'ajusti a la brida de la pista i la bretxa entre les dues s'ha de controlar dins de 0,5 mm per evitar buits. L'estrenyiment dels cargols s'ha de dur a terme en ordre simètric i el parell s'ha d'aplicar gradualment per garantir una força uniforme a la placa de pressió sense inclinació. Si la superfície de la pista és lleugerament irregular, es poden utilitzar juntes d'ajust adequades per anivellar per garantir l'ajust. Després de la instal·lació, s'ha de dur a terme una inspecció exhaustiva i s'ha de detectar el buit amb un palpador. Les peces que no s'ajusten s'han d'ajustar de manera oportuna per garantir que la placa de pressió pugui transmetre eficaçment la càrrega i fixar la pista.