Tractament tèrmic en líniaés per tractar directament els carrils durant el procés de producció de rodatge calent dels carrils mitjançant la calor residual després de rodar. Controlant paràmetres com la velocitat de calefacció, el temps de retenció i la velocitat de refrigeració, els rails poden obtenir una estructura organitzativa ideal, millorant així la seva resistència al desgast. Per exemple, per a algunes baranes d'acer altes en carboni, es poden formar estructures de perlita fina o bainita després del tractament tèrmic en línia. Aquestes estructures tenen una gran duresa i força i poden resistir eficaçment el desgast durant el funcionament del tren.
Avantatges del rendiment
Resistència al desgast:Després del tractament tèrmic en línia, la duresa superficial dels carrils es millora molt, arribant generalment a Hb 300- HB400. En comparació amb els carrils ordinaris, la resistència al desgast es pot millorar en un 20%-50%, cosa que amplia molt la vida útil dels carrils, redueix la freqüència de substitució ferroviària i redueix el cost del manteniment del ferrocarril.
Bona combinació de força i duresa:Tot millorant la duresa i la resistència al desgast, el tractament tèrmic en línia també pot garantir que els carrils tinguin una bona resistència i resistència a la fatiga. Controlant amb precisió els paràmetres del procés de tractament tèrmic, es forma una distribució de tensió residual raonable a l’interior del carril, que pot absorbir millor l’energia i evitar la fractura trencadissa quan porta càrregues de tren.
Precisió dimensional alta:Com que el tractament tèrmic es realitza directament durant el procés de rodatge, la precisió dimensional del ferrocarril està ben controlada. En comparació amb el tractament tèrmic fora de línia, el tractament tèrmic en línia redueix la desviació dimensional causada per la calefacció i el transport secundaris i pot complir millor els requisits de posada de les vies ferroviàries.