Elespiga de cargoltambé es coneix com a cargol de rail. Com a una mena d'espiga de rail, és un cargol metàl·lic per fixar els elements de fixació del rail. La punta de cargol sol estar feta d'acer NO.3. Com que la seva superfície de vareta d'ungles té fil, per això s'anomena punta de cargol. La resistència a l'extracció -és de 0,5 a 1,0 vegades més gran que la de l'espiga de common rail, però la resistència a l'empenta és un 50% menor. A causa dels inconvenients del desmuntatge i el muntatge, és difícil ajustar l'ample del ferrocarril, que s'utilitza generalment a la desviació del ferrocarril.
Per satisfer les diferents necessitats dels clients, podem oferir cargols d'autocar, cargols de perno, cargols de travessa de ferrocarril i altres cargols de cargol personalitzats al ferrocarril.
| els tipus de cargol de la sèrie Ss | Nom del producte | Especificació | Material | Superfície | Estàndard | |
| 1 | Bolt de cua de peix | M8-M64 | Q235,45#,55#, etc | Zinc, normal, oli negre | UIC,AREMA,JIS,GB o segons les vostres peticions. | |
| 2 | Spike de cargol | Punta de cargol de cap quadrat | M16-M22 *145-200 | |||
| Punta de cargol de cap hexagonal | ||||||
| Altres Tipus | ||||||
| Tipus | Especificació | Pes/kg | Superfície | Estàndard | ||
| 3 | Cargol de dormir | Ss 1/130 | M22*130 | 0.451 | Zinc, normal, oli negre | UIC,AREMA,JIS,GB o segons les vostres peticions. |
| Ss 1/150 | M22*150 | 0.478 | ||||
| Ss 2/180 | M22*180 | 0.595 | ||||
| Ss 5/150 | M24*150 | 0.545 | ||||
| Ss 6/130 | M26*130 | 0.658 | ||||
| Ss 6/150 | M26*150 | 0.702 | ||||
| Ss 6/170 | M26*170 | 0.385 | ||||
| Ss 7/180 | M24*180 | 0.636 | ||||
| Ss 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||||
| Ss 8/150 | M24*150 | 0.548 | ||||
| Ss 8/160 | M24*160 | 0.568 | ||||
| Ss 23/160 | M23*160 | 0.645 | ||||
| Ss 24/165 | M24*165 | 0.59 | ||||
| Ss 25/165 | M25*165 | 0.625 | ||||
És necessari un tractament superficial per a puntes de cargol del carril?
Sí, el tractament de la superfície de les puntes de cargol del carril és necessari per prevenir la corrosió, millorar la durabilitat i mantenir la força del sistema de via. Sense tractament, les puntes són vulnerables a l'òxid i la degradació de les dures condicions ambientals, que poden provocar una fallada prematura i comprometre la seguretat del ferrocarril. Els tractaments habituals inclouen la galvanització en calent-immersió, l'electro-galvanització i els recobriments especialitzats.
Motius del tractament superficial
- Prevenció de la corrosió:Les puntes estan exposades a la humitat, la sal i altres elements corrosius que causen òxid, que debilita el metall. Els tractaments superficials creen una barrera protectora contra aquests factors, allargant la vida útil de l'espiga.
- Fricció millorada:Els recobriments, especialment el zinc, poden omplir els buits del fil, la qual cosa augmenta la fricció i fa que l'espiga sigui més resistent a l'extracció.
Augment de la resistència al desgast: alguns tractaments estan formulats per suportar l'estrès constant i la fricció dels trens que passen.
- Rendiment mantingut:Una punta rovellada o degradada no pot subjectar el rail de manera segura, comprometent la integritat de tota la via i amenaçant la seguretat.
Tractaments superficials comuns
- Galvanització en calent-(HDG):Un procés on les puntes es recobreixen amb una capa protectora de zinc.
- Electro-galvanització:Procés electroquímic que aplica una capa fina i uniforme de zinc.
- Recobriment de Dacromet:Un tractament químic especialitzat per millorar la resistència a la corrosió.
- Normal (oliat):Una opció bàsica i menys protectora.
- Blavament:Un procés químic que crea una capa d'òxid negre per a una certa protecció contra la corrosió.
Pintura:Una capa protectora o estètica que pot proporcionar resistència a la corrosió.
Procés de fabricació de puntes de cargol
Procés de fabricació per a puntes de cargol: Matèria primera → Trefilatge → Tall de varetes → Formació de capçals → Tall de vora → Enrotllament de fils → Tractament tèrmic → Tractament superficial → Inspecció final → Embalatge → Enviament
GNEE RAIL ofereix diferents tipus de fixació de ferrocarril per satisfer els requisits del client, com ara clip i pinça elàstica, espiga de cargol de ferrocarril, tac de plàstic, cargol de via d'alta resistència amb femella, placa de base de ferrocarril, placa de peix de ferrocarril, espatlla de ferrocarril (inserció), pern de peix, pern de ferro, goma de ferrocarril, etc. en conseqüència.