La inversió de GB Light Rail implica molts aspectes, com ara la construcció d’infraestructures, la compra de vehicles, la instal·lació d’equips i els costos de gestió d’operacions. És de gran importància realitzar una inversió integral i una anàlisi cost-benefici.
En termes d’inversió, els costos de construcció d’infraestructures representen una gran proporció. Inclou la posta de pistes, la construcció de les estacions, l’enginyeria del pont i el túnel, etc. La construcció de línies de ferrocarril lleuger ha de ser realitzada segons els requisits de topografia i planificació de la ciutat. En algunes zones amb condicions geològiques complexes o que necessiten passar per la zona central de la ciutat, el cost de la construcció augmentarà significativament. Per exemple, la construcció d’estacions de ferrocarril lleuger subterrani a les zones animades del centre de la ciutat requereix una construcció d’enginyeria subterrània a gran escala, que inclou moltes tasques complexes com la demolició, el suport i l’excavació, cosa que és costosa. No es pot ignorar el cost de la compra del vehicle. Segons la demanda de trànsit i la selecció de vehicles del ferrocarril lleuger, la compra de diferents tipus i quantitats de trens comportarà diferents costos. A més, la instal·lació i la posada en servei d’equips com ara sistemes d’alimentació d’alimentació, sistemes de senyal i sistemes de comunicació també requereixen molta inversió de capital.
Els costos d’operació i gestió s’executen a través de tot el cicle d’operació del carril lleuger. Inclou els salaris del personal, els costos de manteniment de vehicles i els equips, els costos de consum d’energia, etc. A mesura que augmenta el temps de funcionament, l’envelliment de vehicles i equips comportarà un augment gradual dels costos de manteniment. Al mateix temps, per tal d’assegurar el funcionament segur i eficient del ferrocarril lleuger, calen un gran nombre d’operadors professionals i les despeses salarials dels empleats també són una part important dels costos operatius.
Des de la perspectiva dels beneficis, els beneficis econòmics que aporta el ferrocarril lleuger són polifacètics. En primer lloc, pot promoure el desenvolupament econòmic de la ciutat, augmentar el valor de la terra al llarg de la línia, impulsar el desenvolupament de les empreses circumdants i els béns immobles i augmentar els ingressos fiscals del govern. En segon lloc, com a mètode de transport públic eficient, el ferrocarril lleuger pot reduir la congestió del trànsit de carreteres urbanes, reduir els costos de temps de viatge dels residents i millorar l’eficiència operativa global de la ciutat.