A plat de peix de ferrocarril és una barra d'acoblament que uneix mecànicament els extrems del rail adjacents en una biga estructuralment contínua, permetent una transmissió segura de les càrregues de l'eix alhora que controla el moviment dels extrems del rail causat per la vibració i el cicle tèrmic. El seu rendiment afecta directament la longevitat de les articulacions.
RAIL GNEEsubministra plaques de peix per a carrils lleugers i pesats GB, perfils de carril UIC, carrils de grua DIN536 i QU, carrils JIS, seccions AS1085, perfils BS11 i carrils AREMA/ASCE, amb serveis que inclouen opcions de protecció contra la corrosió i subministrament de paquets conjunts.
Quina és la funció d'una barra d'unió de ferrocarril?
Una barra d'unió de ferrocarril (o peixera) connecta dos extrems del carril, mantenint l'alineació, l'estabilitat i la conductivitat elèctrica alhora que permet l'expansió tèrmica. Aquestes barres d'acer asseguren un recorregut suau i continu per als trens, distribuint les càrregues per reduir l'estrès, evitar la separació i mantenir l'ample adequat. Són crucials per a la seguretat de les vies.
Funcions clau d'una barra d'unió de ferrocarril:
- Carrils de connexió:Uneix dos extrems de ferrocarril adjacents per crear una via contínua.
- Manteniment de l'alineació:Manté els rails en una alineació horitzontal i vertical adequada per garantir un moviment del tren suau i segur.
- Distribució de càrrega:Redueix l'estrès a l'articulació, transferint la càrrega de manera eficaç.
- Permet l'expansió/contracció:Proporciona l'espai necessari per al moviment tèrmic dels rails, evitant el panyatge o els buits.
- Seguretat i estabilitat:Manté els rails junts per evitar la separació i els descarrilaments.
Especificació de la junta de carril aïllat
Les juntes de ferrocarril aïllades (IRJ) o les juntes aïllades enganxades (GIJ) són components de senyalització crítics dissenyats per a l'aïllament elèctric dels circuits de la via. Les especificacions clau requereixen un mínim de 30 MΩ de resistència elèctrica, amb la substitució obligatòria si la resistència cau per sota d'1 MΩ o 3 MΩ per a fallades crítiques). Han de suportar càrregues axials superiors a 2500KN i càrregues per eix de fins a 320KN.
Especificacions tècniques clau:
- Estructura: inclou plaques d'acer, revestiments d'aïllament especialitzats (sovint niló 66 o fibra de vidre), pals d'extrem aïllats i mànigues / volanderes aïllades.
- Estàndards: Complir amb els estàndards internacionals com ara AREMA (115RE, 132RE), UIC (UIC54, UIC60), BS o GB.
- Dimensions i tolerància: les longituds estàndard solen ser de 12,5 m o personalitzades, amb longituds d'unió d'uns 3,43 m a 4,57 m. La tolerància per als centres de forats és generalment de ± 1 mm.
- Rendiment: Dissenyat per actuar com una unitat monolítica, evitant el moviment relatiu entre el rail i les peixes.
- Requisits d'instal·lació: les juntes encolades s'han d'instal·lar quan les temperatures són superiors als 12 graus i la humitat és inferior al 60%.
- Manteniment: la resistència d'aïllament s'ha de comprovar com a mínim trimestralment, amb especial atenció a l'eliminació de llimadures metàl·liques o pols de frens que poden crear curtcircuits.
Mida de l'articulació del carril
Les juntes del rail (peixes) varien segons el pes del rail, que van des de lleugeres (8 kg–30 kg) fins a pesades (38 kg–60 kg) i rails de grua (QU70–QU120). Les longituds estàndard solen ser de 24 polzades (4 forats) o 36 polzades (6 forats). Els estàndards internacionals comuns inclouen 115RE, 132RE, UIC54, UIC60 i diversos estàndards BS80A.
| Estàndard | Tipus | Longitud/Diàmetre | Pes/Material | |
| AREMA 2007 | 115RE | 4 forats-24" | 17,04 kg | 45 # químic |
| 115RE | 6 forats-36" | 25,56 kg | composició (%): | |
| 132-136RE | 4 forats-24" | 17,75 kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6 forats-36" | 26,63 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4 forats-630/Φ26 | 18,07 kg | Si: 0,17-0,37 |
| UIC60 | 4 forats-600/Φ28 | 17,47 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 | |
| UIC60 | 4 forats-630/Φ25 | 18,1 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 4 forats | 14,34 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
| UIC54 | 6 forats-800 | 19,94 kg | ||
| BS 47-1 | BS75R | 4 forats | 6,56 kg | |
| BS60A | 4 forats | 5,61 kg | ||
| BS80A | 4 forats | 6,5 kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13,23 kg | 50 # químic | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15,34 kg | composició (%): | |
| BS100A | 4 forats | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91 LB | 4 forats | 18,08 kg | Mn: 0,50-0,80 | |
| 90/91 LB | 6 forats | 19,9 kg | Si: 0,17-0,37 | |
| AS | 50 kg | 4 forats | 14,3 kg | Cr: inferior o igual a 0,25 |
| 50 kg | 6 forats | 19,5 kg | P: Menor o igual a 0,035 | |
| S49 | 4 forats | 9,71 kg | S: Menor o igual a 0,035 | |
Fundada l'any 2008,RAIL GNEEés un fabricant i proveïdor líder mundial de components ferroviaris, especialitzat en -alta qualitatplats de peix de ferrocarril(barres juntes/barres d'empalmament) amb una gran capacitat de producció i capacitats de servei global.
La nostra cartera de plats de peix de ferrocarril és completa i compleix els estàndards internacionals, com ara UIC, AREMA, BS, DIN i GB, que cobreix sistemes de ferrocarril lleuger (8kg-30kg), ferrocarril pesat (38kg{-75kg) i ferrocarril de grua (QU70-QU120). Oferim diversos tipus, com ara barres d'articulació aïllades, plaques de peix abombades i juntes de ferro de compromís, amb especificacions precises (4-forat/6 forats, 24 polzades/36 polzades), que garanteixen un rendiment mecànic excel·lent. Mantenim un estricte control de qualitat recolzat per la certificació ISO 9001:2015, un centre d'inspecció i auditoria de tercers BGS i SGS. El nostre servei únic inclou personalització, producció, embalatge i suport postvenda, adaptat a les necessitats del projecte dels clients.