Sensibilitat a la fragilitat de l'hidrogen dels cargols del carril i del procés d'eliminació d'hidrogen del post-envidrament per a cargols d'alta-resistència
Per què els cargols d'-alta resistència són més susceptibles a la fragilitat de l'hidrogen que els cargols normals?
Els cargols-d'alta resistència tenen una estructura martensítica fina amb una gran distorsió de la gelosia, que presenten una forta adsorció d'àtoms d'hidrogen. Les reaccions catòdiques durant la galvanoplastia generen àtoms d'hidrogen abundants, que penetren fàcilment els buits de la gelosia i formen "estrès-induït per l'hidrogen". Els parabolts normals tenen una estructura de ferrita-perlita amb gelosies soltes, que permet una difusió ràpida de l'hidrogen i sense acumulació. En els cargols-d'alta resistència, la difusió d'hidrogen està bloquejada, donant lloc a l'acumulació a concentracions d'estrès; superar el contingut crític d'hidrogen provoca una fractura fràgil.
Quines són les diferències clau de la superfície de fractura entre la fragilitat de l'hidrogen i la fractura per fatiga ordinària?
Les fractures de fragilitat per hidrogen sónpla, brillant i cristal·lí, sense estries de fatiga evidents. Les fractures solen aparèixer a l'arrel del fil o a la transició-del capçal i són fallades sobtades i trencadisses sense cap avís previ. Les fractures per fatiga tenen diferentsorígens de fatiga, zones de propagació (amb estries fines) i zones de fractura final, formant-se gradualment sota càrregues alternes. Les característiques de la superfície de la fractura permeten identificar ràpidament la fragilitat de l'hidrogen com a causa.
Quins són els paràmetres bàsics de la deshidrogenació posterior al-plating i en què es diferencien pel material del cargol?
Els paràmetres bàsics sóntemperatura de deshidrogenacióitemps de retenció. Els estàndards xinesos especifiquen 190 graus -230 graus durant no menys de 4 hores. Per a cargols d'acer al carboni de grau 10,9, n'hi ha prou amb 200 graus × 4 hores; per a cargols d'acer d'aliatge de grau 12,9 (més susceptibilitat), es requereixen 220 graus × 6 hores. S'ha de produir la deshidrogenaciódins de les 24 horesEls retards de revestiment-permeten que l'hidrogen es difongui profundament a les gelosies, cosa que fa impossible l'eliminació completa.
Quins processos de galvanoplastia augmenten el risc de fragilització de l'hidrogen i com evitar-los en enginyeria?
Galvanització àcida(p. ex., zincat àcid, recobriment de coure àcid) presenta el risc més alt, ja que els electròlits àcids acceleren la generació i la penetració d'hidrogen. L'enginyeria prioritzazincat alcalí lliure{0}de cianurogalvanització mecànicaper a cargols-d'alta resistència. La galvanització mecànica utilitza la deposició física, no produeix àtoms d'hidrogen i elimina la fragilitat a la font. Si el revestiment àcid és obligatori, controleu estrictament la densitat de corrent i allargau el temps de deshidrogenació per garantir una fugida completa de l'hidrogen.
Com filtrar preliminarment els cargols amb riscos de fragilitat per hidrogen mitjançant mètodes senzills al lloc-?
El mètode més comú és elprova de fractura retardada (versió ràpida). Una mostra de cargols està sotmesa a un 70%-80% de la seva precàrrega de límit elàstic i es manté durant 24-48 hores. La fractura durant la retenció indica una fragilitat severa de l'hidrogen. Addicionalment, aprova de flexió-flexió dels cargols al voltant d'un mandril de diàmetre especificat-revela la fragilitat si es produeix una fractura fràgil (sense deformació plàstica) amb una superfície brillant. Tots els cargols fallits s'han de desballestar i no s'han d'utilitzar.